作为电网配用电侧的电动汽车充电桩，其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构。据清华大学汽车工程系介绍，如今做的目标就是为了在尺度的制定上抢得先机。这也意味着将来全部充电站都必须按照这种尺度来设置装备摆设。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。在***方式上，按照“谁***谁受益”的原则可灵活多样，一是由***充电站投放企业安装，二是由房地产开发公司统一安装，三是由物业管理公司安装，四是由车主按照小区设计方案、安装要求、经批准后自行安装。通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALLIP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。充电实验为公交车4台，电池容量分别为2台180A?h和2台300Ah。所用仪器是ElspecG4500型电能质量分析仪，该仪器能同时测试三相电压、三相电流的谐波、电压闪变及三相电压允许不平衡度，谐波电压及谐波电流1高可分析至50次,采样频率高达每周期1024个采样点。关于充电站、充电接口和通讯协议，中国电动汽车的充电站国标在出台时间上早于其他国度。据清华大学汽车工程系介绍，如今做的目标就是为了在尺度的制定上抢得先机。汽车充电桩***的标准充电时，首先要将充电插座与充电插座相对应，然后将充电插座与充电插座相连接，以观察电灯是否充电(一般红灯亮表示充电中，绿灯亮表示基本充足，放电越多，充电时间越长)。电动汽车充电桩市场发展迅速，由于前期投入不足，施工过程中大部分都是废弃的，因此在未来的施工过程中，对于电动汽车的优势就显得尤为重要。充电桩在充电前应检查其装备是否完好，电缆是否完好，是否在下雨天或冬季如果没有雨棚就不要在户外使用汽车充电桩，以免走电引起***。)