没有B2B电商只有“新产业经济体”记得早几个月前，跟朋友再次聊到快销B2B，作为一名曾经的B2B从业者，对此阐述了一些新的理解。今年自B端电商这股劲风起，一直刮到现在大家都还是会在经意或不经意间谈到B2B，在这期间也有不少经销商朋友已经行动，处在目前这样一个调产能的节点上，各行各业也都不好过，经销商群体更是如此，有行动也好，总比那些天天只管空谈，而不去行动的人要强得多，虽然在业界一直流传着这样一句话“不变革等死”，个人认为，变也未必就死，一个新生事物的发展，必出有因，同时也需要勇于去探索，只要在做之前想好后果，去追求结果也并不是什么坏事，历史的车轮滚滚向前，不会等待任何一个人。当然你恶意发行肯定会在虚拟世界导致通货膨胀，但在极度通货膨胀和不通货膨胀间有很大的操作空间，在很多时候你可以即发行10亿也可以发行11亿，只要未来有办法回收。二、新物流受到渠道扁平化、订单碎片化等方面变革的影响，物流也发生了巨大的变化。以前的物流运输，可能一个订单就是几车，一个月运几次就够了，结算也是一个月结一次。而现在随着订单的碎片化，物流的形态发生了巨大变化，小单、高频，要求日清日结。所以说，目前的物流系统已经不能适应新的渠道变革趋势。通过B2B电子采购采购平台，为企业营造一种透明、***、安全、低成本运作的信息化的采购模式，使成本高、不透明、效率低等问题得以解决，并通过数据挖掘和数据分析来进行需求和计划预测，把供应链打造成为企业核心竞争力。物流平台的建设，需要根据车辆线路的来回饱和度，选择全用自己的车辆，或者部分路线自营车辆还有部分线路与其他物流平台合作，或者选择全部和几个物流平台合作，你只需要解决物流订单的统一归集及分拣，到达地的统一派发，建立一套物流系统也是可以的。同时需要在当日达、次日达等到达时间上做出选择，在干线物流与后一公里物流上做出选择，选择自建还是合作。需要变革的物流领域给创业者带来了很多机会。一些B2B创业者就是从物流这个渠道进入的。在B2B领域，目前整个物流的配套设施还非常薄弱，我们认为在这个领域还是有非常大的机会。对于目前很多的B2B电商而言，物流领域是一个非常好的切入机会，因为传统的那些大型物流服务商，根本就满足不了这一块的服务。另外，仓储环节也发生了变化，以前的仓储中心，很多时候也是集中在某个流通地。随着渠道的变革，就会发现原来仓储位置是不合理的，因为货源在逐步地往消费地迁移，所以流通地的仓储就不再适用了。当这些工厂和电商的SAAS系统结合之后，就会发现，它的整个经营成本降低了，生产效率大幅提高了，这一类主动拥抱电商SAAS系统的制造工厂，就会优先于它的同行。比如说美国金属服务中心集团Reliance钢铁和铝公司，市值有50亿美金，它的仓储中心基本上就是设在两个地方，要么靠近工厂，要么靠近消费地，基本上没有布局在流通端的。所以未来中国的仓储布局也会发生巨大的变化，整个仓储物流行业，在整个新渠道变革的大局势下，给很多创业者提供了新的机会。当然，垂直行业B2B平台，仅仅只做一个物流平台是不够的，从物流平台开始，通过现货代收代付，打通结算或***平台，再转向现货自营或三方平台，构筑多维度的竞争力，是一条切实可行的道路。新兴业务寻求突破尽管大方向保持不变，但新业务在两家巨头财报中也占据了不小的位置，技术优势也被视为未来攻城略地的关键。阿里巴巴财报显示，阿里云2016/2017财年营收达66.63亿元。自2015/2016财年季度以来，阿里云已经连续8个季度保持超过100%的高速增长。2016/2017财年第四季度单季度营收为21.63亿元，而在上一财年，阿里云整体营收为30.19亿元。供应链管理模式的成功使得越来越多的B2B电商，愿意成立第三方的服务。财报还透露，阿里云用户已经从互联网企业拓展至大型企业，覆盖***、媒体、零售、制造、能源、等行业。作为新零售的重要组成部分，不断提升的科技增值服务在2016/2017财年第四季度中继续得到加强。从2015年11月份起，阿里巴巴平台开始应用人工智能，通过聊天机器人来处理海量消费者查询。截至2017年3月份，人工智能技术每日能够实时处理数以百万计的消费者查询。与此同时，阿里云的人工智能创新也为行业带来了新的可能性。比如，ET大脑正协助医生向等多种***发起挑战。在前沿技术领域，网商***采用量子技术在专有云上完成了量子加密通讯试点。答案是“新产业经济体”，为什么要叫它“新产业经济体”，这个体系也需要升级，在原来“产业经济”的基础上进行升级，以更好的迎合时代的发展，也许这样说有些宽泛，但除了这个目前实在找不出有哪个体系能比“新产业经济体”更具准确性和包容性。阿里云总裁胡晓明表示：“阿里云现阶段的首要目标是保持对新技术的***，并将在亚洲市场的优势扩展至***。”目前，阿里云在美国西部、美国东部、欧洲、中东、新加坡、香港等***14个地域设有数十个飞天数据中心，覆盖***主要互联网市场。过去一年中，阿里云在海外市场的规模增速超过400%。从企业到产业B2B，这背后有着怎样的商业逻辑？过去我们研究供应链架构，往往以企业为对象，从单一链条展开，关注供应链上的核心企业（链主）与非核心企业（链属）之间如何进行有效协同，从而提升单一供应链的效率和价值，并与其它供应链展开竞争。商业逻辑为了确保竞争优势，企业往往拒绝共享。因其体系封闭，内生循环，笔者将其称之为“封闭式企业供应链体系”。近几年，伴随着供应链上第三方（如物流、***、信息服务方等）的服务水平和整合能力的大幅提升，供应链架构的内涵和外延正在不断拓展，出现了产业/平台供应链的概念。在供应链网络中，产业B2B平台方同时为多条供应链服务，他们通过提供丰富多样的增值服务，吸引了大量的上下游企业入驻平台，形成了“企业（N）产业平台(1)企业(M)”的模式。为了提高服务效率，平台往往强调共享。因其体系开放，外生循环，笔者将其称之为“开放式产业平台供应链体系”。弱小受欺，被动挨打。以物流企业为例，前些年我们参加物流行业的峰会，听到多的就是“钱难赚”、“客户少”、“压力大”。然而这几年情况大为改观，许多转型的物流企业如今做得风生水起，一下子变成了人人羡慕的“高富帅”。用户的需求是产品能够满足他们的需求，当然这个过程如果能够“经济、便宜又实惠”就更好了。其业务线也从过去单一的物流服务，拓展到了信息化，甚至是投融资等过去只有***机构才有权利玩的“高大上”项目。)