雪佛兰科迈罗20世纪六十年代，雪佛兰不惜代价设计出Camaro为了在比赛中击败当时其i大的竞争对手——福特。1966年9月26日发布的1967年款的Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的。代替SuperSport的是Type-LTCamaro，将大量的奢侈部件在一个外观套件中***销售。然而，Camaro是以重新改进过的68年款Nova为原型，比67年款的Nova要粗犷的多。售价2，466美元的67年款Camaro双门运动跑车体型修长且具有冲击力，如同敞篷车一样。可以通过选择被命名为RS和SS的单独套件或者组合套件提升外观效果。尚车尚进口车创始人及团队多年从事进出口贸易业务，并且具备丰富的汽车贸易经验，在欧美以及中东等地拥有较多的海外整车资源，已搭建稳定渠道，构成一定规模。消费者可以选择更大的，能够产生155马力的250英寸六缸引擎，或是可产生210马力的327立方英寸的V8引擎，由一个双腔化油器做驱动。同样的V8引擎如果配有一个四腔化油器和更高压缩比，就可以产生275马力。SS级别以上的车型标配BREMBO的四活塞刹车系统，是大块头收住脚步的重要保障，高速时和低速时刹车行程与效果都很理想，连续使用后的衰减也不明显。又或者是396立方英寸的大缸V8的325马和375马的两个型号。那些引擎可以配合传动比或大或小的三速或者四速手动变速箱，或者配合两种自动变速箱中的一种：迟钝的两速Powerglide变速箱或者出色的3速Turbo-Hydramatic变速箱RallySport(RS)的外观套件配有豪华的内部装饰和隐藏头灯，而的SuperSport(SS)套件有它自己独特的装饰(包括有模拟通风口的半球形车蓬，车的前端和传统的SS车标上都环绕着“***蜂”线条)：结实的悬挂系统和14英寸的轮子上大型的D70系列轮胎。另外，SS-350的模型也配置了新的350立方英寸的295马力小缸V8引擎---即雪佛兰第i一辆350。也可以同时购买RallySport和SuperSport两种套件方案来装饰出奢华的,同时具备两者特点的RS/SS型Camaro。290老版CAMARO的马力加上出色的加速性能，这个Radical动力装置配备了更加具有冲击力的悬挂系统。它是一种RS/SS型的敞蓬车，由396引擎推动，并且在1967年Indianapolis500赛事中承担开路车的重任。1969款第i一代ChevroletCamaroSS高清图册(6张)新的低性能200马307小缸引擎(283缸中的327曲柄)强化了低性能的327引擎，而新的255马350引擎则取代了性能较好的327引擎。雪佛兰推出了第二款Camaro作为Indianapolis500赛事的开路车，并且向大众消费者提供了具有橙色条纹和橙色犬牙花纹设计的RS/SS敞篷车复i制车型(开路车装备的是396引擎，而大多数复i制车型是350s)。双摆臂组成了前***悬挂系统，而固定的后轴则被半椭圆的钢板弹簧悬挂起来。另外，两款RadicalCamaro车也投入量产，但是因为COPO9560和9561的限制，数量极其有限。)