在排气的消音上，内部加入了玻璃纤维材质，同时还有孔位的设计。而孔位的大小、数量等也会决定效果如果，这也是经过多次实验才能选出方案。由于发动机的震动会传递到排气上，所以在排气的初段采用了弹簧的设计，大体就是内部是可变形材质，吸声尖劈，外部有类似弹簧的连接，外部再加入保护罩。而与车身的连接上也选择了“软连接”，就是图中的橘***橡胶连接装置，会再次隔绝排气震动，防止传递到车身。除了以上那些细节处，其实还有很多处的优化，我也就不一一赘述了，因为从这几个可能别的厂商根本不会注意到的地方就可以看出，名爵真的是在用心造HS。看了这么多，更多的只是纸上谈兵，为了让我们可以参与其中，一汽奔腾也设计了几个参与环节，例如这个在传递路径半消声室进行的车门隔声的测试实验。这个实验需要在驾驶员的位置放置一个发声声源，在车外车门出放置一个麦克风，用于采集噪声。和我们习惯想法不太一样的是，这个实验的发声声源并不是在车外，而是在车内驾驶员的位置，这是因为两者声传函的路径是一样的，所以相反也没有关系。在车门处采集噪声，通过车内和车外的差值，来反馈车辆车门的隔音优劣。而通过对比我们可以看出，图标中横坐标是声音频率，吸声尖劈布，纵坐标是声压级，这个数值越高代表声音越大，在经相同声源，车门经过隔音处理后，数值越低说明隔声性能越好。整个实验模拟了从200到1000赫兹的音频，这其中包括了低配的胎噪和路噪，也包括了风噪和动力噪音等，吸声尖劈厂家，可以看出蓝色的奔腾T99数值更低，在1600-2000赫兹这个区间表现优势更明显，整体表现都低于竞品车型。初次与名爵HS接触是在2018年的4月份，当然那时它还不叫HS，那是一辆名叫X-motion的概念车。当时的X-motion概念车采用了2.0版本的名爵红再搭配上纯型面的设计让我对其颜值不能自拔，那时真的希望它尽快量产。之后过了三四个月的时间，尖劈吸声砖，名爵HS出来了，基于X-motion打造的外观还原度非常高，所以高颜值也就成了我对HS的印象。再之后HS公布了它11.98-18.98万元的售价，我对HS的印象又有所转变，性价比高成了HS的又一大优势。吸声尖劈-润吉金属-吸声尖劈厂家由河北润吉金属制品有限公司提供。河北润吉金属制品有限公司在金属丝网这一领域倾注了诸多的热忱和热情，润吉金属一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：张经理。同时本公司还是从事冲孔板规格，冲孔板厂家，冲孔板价格的厂家，欢迎来电咨询。)