企业视频展播，请点击播放视频作者：邯郸市永年区润泰紧固件有限公司普通中空锚杆加工厂隧道施工所需中空锚杆数量主要看隧道延米数的实际发生量，隧道延米数，是指沿着隧道中心线，每推进1米，对应发生的实物工程量。具体的中空锚杆布置，还需要参照设计图纸，不能根据工程量来推算。中空锚杆是一种锚杆、锚螺栓根据扭型树脂锚杆体和点，没有纵向肋钢筋类型树脂锚，如强筋类型树脂锚杆。隧道施工应该支护多少根中空锚杆为好？一般来讲，隧道大多是根据围岩状况，采用区段式设计，再折合成延米工程量。打个比方，某个隧道IV围岩的洞段，初期支护拱部中空锚杆设计长度3.5m，在合计100米的洞段内，共设计了1208根支护中空锚杆。这样，折合每延米就是12.08根。普通中空锚杆加工厂锚杆作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根锚杆分为自由段和锚固段，自由段是指将锚杆头处的拉力传至锚固体的区域，其功能是对锚杆施加预应力;锚固段是指水泥浆体将预应力筋与土层粘结的区域，其功能是将锚固体与土层的粘结摩擦作用增大，增加锚固体的承压作用，将自由段的拉力传至土体深处。2、加固围岩由于系统中空注浆锚杆的加固作用，使围岩中，尤其是隧道松动区的节理裂隙，面等得以联结，因而增大了锚固区围岩强度，隧道攀枝花中空注浆锚杆对加固节理发育的岩体和围岩松动区是十分有效的，有助于裂隙岩体和松动区形成整体，成为“加固带”。①一个抗拉强度高于岩土体的杆体，②杆体一端可以和岩土体紧密接触形成摩擦(或粘结)阻力③杆体位于岩土体外部的另一端能够形成对岩土体的径向阻力根据上述定义，给出了锚杆的基本结构。作用锚杆是岩土体加固的杆件体系结构。普通中空锚杆加工厂锚杆支护利用锚固剂、杆体、托板及各种构件或喷层，给围岩一定的支护强度，与围岩共同组成支护体系，并且随围岩变形，支护力不断增加。二、主要施工方法：1、确定锚杆孔位：测量放线，按设计画出锚杆眼孔位。(1)充分利用岩土体自身条件，增加自稳能力;(2)锚固地层范围广;(3)作业空间占用少;(4)节约钢支撑等大量材料，改善施工条件;(5)施加预应力，控制锚头变位量在0.2%以内;(6)施工时噪音小，对环境无污染;(7)灌浆质量对锚杆极限抗拔力影响大;(8)拉杆长期受力下的蠕变、松弛问题不可忽略，锚杆支护：对不稳定岩层起着悬吊作用。由于预紧力的作用，形成压缩岩粱，阻止了层状岩体的离层作用，增大了岩层间的摩擦力，与锚杆本身的抗剪作用一起，阻止岩层间产生相对滑动，提高了岩层的承载能力。普通中空锚杆加工厂按掘进作业程序施工相关设计巷道——通风并敲邦问顶——出掉部分矸石——用广告粉按要求布置锚杆眼眼位——配合“一长一短”两根钻杆按支护设计要求凿出锚杆眼——用高压风管吹眼——用套管套上锚杆(并配上托盘)，利用风钻把管缝式锚杆推进锚杆眼内——根据上一根锚杆支护效果确定是否利用前一个钻头打下一个锚杆眼(选择合适的钻头)——凿出下一个锚杆眼按前工序安装锚杆。中空注浆锚杆是测定锚固力的一种工具，具有体积小、重量轻、携带方便、操作简单、安全等等特点，中空注浆锚杆广泛的应用于煤炭、、隧道及交通运输等多种坑道的作业。普通中空锚杆加工厂)