、针对焦炉设备现场生产环境恶劣、粉尘大、车辆分散且运行频繁的特点，将射频识别（RFID）技术与西门子工业触摸屏和数传电台结合并应用在焦炉设备连锁系统中，提高了焦化生产过程中三大机车***的精度，保持了各车之间的相互联系通讯，降低了焦化生产的成本，也易于维护。此装置提高了焦化生产的三车连锁水平，更降低了生产过程中事故的发生频率，确保了工人们的稳定、减少了企业的损失。要想做好对焦炉设备的保护工作，结合焦炉设备的特点进行操作也是非常有需要的。经分析整个焦炉设备的控制系统具有容量大、控制分散、控制规律复杂、控制精度高、控制参数多等典型特征，因此设计一个***可靠的控制系统尤为重要。熄焦车使用寿命短的原因：1.定点熄焦车车门过长，接焦时焦炭冲击过于集中也是重要的原因加之车门腐蚀车门强度下降。2.底部流水槽钢板焊接存在缺陷，熄焦时熄焦塔的水流入底部支撑。被腐蚀的支撑强度变低导致底部板面凹凸不平。3.耐热板材质一般全部采用QT400-10或QT600-3这样是不合理的，应该根据实际情况配合使用。4.转向架现场也出现较多的问题，问题集中在轴承箱与轴承箱密封环。轨道不平也是重要的原因，体现在弹簧频繁断裂。为了使煤料能够捣固成型，煤料的水分要保持在9~11%范围。当水分偏低时，需在制备过程中适当喷水。煤料的粉碎细度(lt;3mm粒级含量)要求达到90%以上。为了提高煤料的粉碎细度，住往需要进行两次粉碎。对挥发分较高的捣固煤料，一般需要配一定比例的瘦化剂，如焦粉、石油焦粉和无烟煤粉等瘦化剂经单独细磨处理后与煤配合。焦粉用作瘦化剂时。如水分偏大，还要***行干燥。煤捣固是扩大炼焦煤源，多周高挥发分中等或弱粘结性煤并保证焦炭质量的有效措施之一。如德国萨尔地区用来炼焦的煤。按国际煤炭分类属633、634、635号煤。挥发分高，粘结性中等，不能单独炼焦。为充分利用当地资源，节约从外地运入的昂贵的强粘结性煤。采用了捣固技术，这可使当地煤的配比达到65%，而炼出的焦炭可供1800m^2高炉使用。中国结合具体煤源条件对煤的捣固做了大量的试验研究，研究结果表明，捣固法可比常规电力装炉法多配20-25%的弱粘结性煤，生产出的焦炭适合于1000m^2高炉使用。)