钢制波纹涵管洞应从材料选择、结构设计等多方面考虑其腐蚀效应，具体可从以下两个方面着手：1、正确选择材料、防腐蚀方法及结构的使用年限，并处理好其与工程经济的关系。2、考虑安装过程中的损伤或防腐蚀措施，充分考虑应力与腐蚀共同作用的疲劳极限，充分考虑连接部位的腐蚀造成的应力损失。对腐蚀环境条件进可以充分了解，包括：1、化学因素：介质的成分（包括杂质）、pH值、含氧量、可可以发生的化学反应等。2、物理因素：介质的温度、流速、受热及散热条件、受力类型及大小等。特别要注意高温、低温、高压、真空、冲击载荷、交变应力等环境条件。3、在防腐蚀结构设计中，还要考虑结构及部件的形状以及相互间的组合等是否符合防腐蚀，特别是防止各各类型局部腐蚀的要求。钢波纹涵管机械性能常用的检查验看办法有以下几种：1、冲击尝试勘测钢波纹涵管材韧性(或冲击韧性)的办法。将试样加工成规定式样(在试样上有不一样开头的缺口儿)，在尝试机上有重锤来回摇动将试样冲断，叫做冲击功，符号为Akv，单位为焦耳，或J。2、延伸率在上面所说的尝试中，在尝试拉断往后，原定标距被位长后与原来标距的比叫做延伸率，其代表符号为τ。3、屈曲尝试将试样在热或冷的状况下施行屈曲，将钢波纹涵管材折弯90度或120度，查缉钢波纹涵管材承担屈曲的有经验，不一样钢波纹涵管材对屈曲的角度和屈曲的直径有不一样要求。钢波纹涵管在国内的应用不足之处与缺陷1、在工程设计中,对于波纹管的轴向屈曲一般按整体抗弯刚度相等的原则将波纹管等效成Euler柱进行计算;对于波纹管的环向屈曲则采用曲梁模型(一段带刚度的子午线),按曲梁产生“塑性铰”的条件确定环向屈曲的临界压力。除此之外未见有更精准的理论分析。迄今为止,对波纹管屈曲机理的认识、对失稳临界压力的计算远未达到令人满意的程度。2、多层波纹管层间接触状况较为复杂,用非线性有限元模拟其载荷—响应状况尚有一定难度。深入研究多层波纹管层间接触状况,建立合理的非线性计算模型,并通过试验验证提出合理的设计方法是今后波纹管研究的重要内容之一。3、加强对内压1轴向循环压缩位移组合工况下波纹管平面稳定性试验研究,并采用数值计算方法作深入探讨,以建立适合于工程使用的判定方法,是今后波纹管平面稳定性研究的重要内容。4、虽然波纹管的静动力分析已有大量研究成果,但由于问题的复杂性,对诸如石油储运中广泛出现的波纹管抗震分析及波纹管与内部流体动力耦合等问题,却基本无人问津。在高温、高压、腐蚀等特殊工况下,对波纹管的静力特性、动力特性问题的研究,大多处于经验或试验阶段,理论成果较少;在高温、低温或随机振动环境下,波纹管的疲劳寿命问题、应力腐蚀问题也还在探讨阶段。钢波纹涵管的施工时应注意以下要点：首先，应对施工的季节进行严格控制，尽量避免在冰冻季节进行施工，冰冻季节对工程施工质量有着严重的影响，在寒冷冰冻天气施工不仅要严格要求基础填换材料，而且还要严格控制粉粘粒含量制，不然就会出现涵管严重损坏的情况。在对基础与涵管侧面、顶部的填料进行碾压时应采用分层的形式，在进行压实工作时应达到压实度的要求，这样才能有效避免涵管应力集中、涵管变形和涵管两侧的跳车。为有效避免涵管在压实后的地基表面滚动后形成凹形，应将涵管的位置安放好。)