润滑脂的另一项特性是加压输送的难易程度润滑脂的另一项特性是加压输送的难易程度;在***供脂系统中两种在常温时同样容易压送的润滑脂，在较低的温度环境下压送性往往有很大的不同。其差异来自润滑脂中所含润滑油及皂类的种类与比例之不同。部份印刷机械及钉装设备是以***供脂系统来作润滑机械各组件，因此选择优良压送性的润滑脂极为重要。由于润滑脂里含有不同的皂基关系，不同的润滑脂会与不同温度融化。流滴点乃润滑脂由半固态变成液态的温度;大部份钙皂脂融化于160-210°F,钠皂脂350-350°F,锂皂脂为350-400°F,所以高温时使用钠皂或锂皂较佳。虽然汽车使用润滑脂的点很多，但是通用的润滑脂却很少，基本上都要用专用的润滑脂。根据使用部位可分为：轮毂轴承脂、等速万向节脂、车身附件润滑脂、底盘脂和汽车电器用脂五大类，其中等速万向节脂虽然隶属底盘总成，但因为它的要求较高，且是轿车中用量部位，因此单独分为一类。而根据初装或养护用又可以分为初装润滑脂和养护润滑脂，通常初装脂的规格要高于养护脂。轴承类型:需要区分点接触(滚珠轴承)和线接触轴承类型：需要区分点接触（滚珠轴承）和线接触（滚针轴承和圆柱轴承）。对于滚珠轴承而言，滚珠运动的接触面积相对较小，通常基础油黏度ISOVG68到100的润滑脂已经足够。线接触的滚动轴承则对润滑脂有更高要求。不仅是因为接触面需要更多的润滑脂，而且还有滑动和摩擦。这不利于形成润滑膜，从而容易导致磨损。应该选择更高基础油黏度（ISOVG150到460或更高）的润滑脂。可能还需要添加抗磨添加剂，稠度号为NLGI2。)