环氧铁红车间底漆组成：有氧化铁红，环氧树脂和聚酰胺固化剂等配制而成的双组份环氧铁红车间底漆主要特性：1、具有良好的防锈性能，漆膜厚度25um时，***期3-6个月2、漆膜不含锌，焊接切割时不尝试***气体3、干性快，只需很短的即能搬运，堆放和涂装后道油漆4、具有优异的焊接切割性能，漆膜厚度在规定范围内5、具有优异的附着力和耐冲击性能6、具有良好的耐油性，耐水性和耐熔性能7、能与大多数油漆体系配套8、获中华人民共和国船舶检验局的认可环氧铁红车间底漆底材温度：1、底材温度须高于以上3°C2、室外施工底材温度低于5°C时，环氧与固化剂的固化反应停止，不能施工环氧铁红车间底漆涂装方法：无气喷涂：稀释剂：106稀释剂稀释量：0-10%（以油漆重量计）喷嘴口径：约0.4-0.5mm喷出压力：15MPA空气喷涂：喷嘴口径：约2.0-2.5mm喷出压力：0.3-0.6MPA清洗剂：103稀释剂环氧铁红车间底漆施工时，建议佩戴面罩以免吸入漆雾和***气体，尤其在通风不良的环境下，更要注意。后请谨慎处理废旧漆桶以免污染环境。环氧铁红车间底漆安全措施：详细解释参见《安全卫生操作标志》通风量：1KG油漆或稀释剂油漆：a、达到***极限下线（LEL）的10%94m?b、达到安全卫生要求（TLV）3819m?稀释剂：a、达到LEF的10%221m?b、达到TLV9000m?包装：甲组份（基料）20L，桶装16KG乙组份（固化剂）9.25L，桶装6.4KG由于含锌车间底漆在焊接和切割时产生的氧化锌雾气从劳动保护角度来讲是***的，因此在建造周期短时，可以采用无锌车间底漆，其防锈性能相对低一些。环氧铁红车间底漆由此而产生。它以氧化铁红为主要防锈颜料，有时还加入加强其防锈性。没有很高的含量，提高了焊接和切割性能。耐候性很好，比富锌车间底漆稍差。具有良好的耐溶剂和化学稳定性能，这一点比富锌车间底漆要好。对面漆无选择性。环氧铁红车间底漆的干燥时间稍长，低温高湿环境中施工性差。由于在搬运和堆放过程中造成的机械损伤，在二次表面处理中要求的工作量较大。切割和焊接质量会受到底漆烧损时产生的二氧化化碳的影响。在钢板装配过程中受火工作业影响大，很容易地被烧损。这些原因造成了一部分人不喜欢使用环氧铁红车间底漆。施工时的环氧铁红车间底漆的干膜厚度不能超过25微米，否则很容易造成附着力降低。钢板经打磨喷砂处理后，残存的底漆容易使人误以为是铁锈，在表面处理清洁度检查时要格外注意。)