湿法造粒，是在固体粉料与液体共存，加入适量粘合剂，湿润剂，以固相为主的分散体中，利用分散体的自粘性能，通过机械施加的挤压力作用，使物料中固相基本微粒靠液体的界面作用，相互粘接，压实，并挤出造粒法，从设定的模板开孔挤出，形成一定形状和粒度均匀的颗粒，其形状一般为直径为1.0一8.0mm圆柱状。湿法造粒的特点为：固液相共存［对低软化点物料湿含量极低，或无湿份，但造粒过程使物料局部软化或熔化形成固液相共存。固相中的基本微粒无塑性变形，造粒后的颗粒物料，要进行干燥处理，对软化点低的物料需干燥，冷却处理。对无自粘性的物料，在造粒时要添加粘结剂或能溶解固相的溶剂，以有利于造粒。像促进剂M，DM，CZ，D，NS等都可用此法造粒。O型密封圈O型圈(O-rings)是一种截面为圆形的橡胶密封圈，因其截面为O型，故称其为O型橡胶密封圈，也叫O型圈。O形圈的修整未硫化O形圈胶料在高温、压力下为粘稠流体，而到了模压硫化阶段，胶料迅速充满模腔，其多余的部分(为了防止缺胶，填充在模腔中的胶料，肯定保持一定的过量)溢出硫化，便形成了溢胶(也称废边、飞边)。为了避免这种情况发生，在往复运动式密封装置的外伸轴端处必须使用防尘圈。溢边一旦形成，为使外观整齐、美观，必须除去，这一工序习称修边。对修边的要求是尺寸、外观整齐。在实际生产中。产品的修边往往费时、耗工，对于要求严的产品，在修边时稍有不慎即可能出废次，必须谨慎对待。一般来说，产品的尺寸规格越小、构形越复杂，修边的难度越高，废品也越多。汽车中有橡胶O型圈的使用，这一点相信一直关注我们的网站的您一定是有所了解的，在之前的文章中我们针对其汽车中应用的O型圈也有一些介绍！橡胶O型圈用于液压气动系统及各种机械设备和元器件，在规定的压力、温度以及不同的液体和气体介质中，于静止或运动状态下起密封作用。目前橡胶助剂的预分散造粒方法有四种：一、干法造粒，【对辊式】二、湿法挤出造粒三、回转带式冷凝造粒四、载体预分散包覆造粒。橡胶O型圈的使用有哪些需要注意的呢？如果装入沟槽之中的话，一定要注意不要让橡胶O型圈发生扭曲！)