企业视频展播，请点击播放视频作者：无锡市精恒液压元件有限公司在活塞杆用V型密封圈的支承环和压环的密封材料，通常用金属、塑料、硬橡胶、毛毡和夹织物橡胶等密封材料等，不同橡胶密封材料各有利弊。金属制的支承环和压环无弹性，为了让V型密封圈在正确位置的，要形状正确。但由于橡胶密封圈是弹性体，形状和尺寸均有误差，总是希望支承环和压环有柔软性，以便使唇的弹性分布趋于均匀。酚醛树脂制的支承环和压环就是为此而设计的，但它随压紧力增加而变形，太大的时候可能会破碎的。随着人们对建筑工程机械在工作中发生液压缸活塞杆碰伤问题的深入认识，各装载机生产厂已经开始对活塞杆碰伤比较严重的翻斗液压缸，在活塞杆耳环处增加一个保护板，能够有效降低和避免活塞杆碰伤的隐患。在保证密封圈挤出安全间隙的前提下，尽量通过支承环使二者的配合间隙有足够的油膜厚度，保证密封唇口的润滑，避免因产生于摩擦而出现异常高温状态流动问题，使密封唇口尺寸和形状发生改变，造成密封性能失效，使压力集中在低压密封Y形圈处，以至出现早期活塞杆外泄漏问题。不锈钢活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造活塞杆。由于活塞杆表面存在残余压应力，活塞杆表面采用滚压加工，有利于闭合表面微裂纹，防止腐蚀膨胀。因此，可以提高表面的耐腐蚀性，延缓疲劳裂纹的产生或扩展，提高气缸杆的疲劳强度。通过滚压成形，在滚压表面形成冷硬化层，减少了磨副接触面弹塑性变形，提高了缸杆表面的耐磨性，避免了磨削造成的。轧制后表面粗糙度降低，匹配性能提高。同时，减少了活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了气缸的整体使用寿命。轧制工艺是一种、的工艺措施。)