综合吊装法起重机在车间内每开行一次（移动一次），就分节间吊装完节间内所有各种类型的构件。吊装的顺序如图。即先吊装4～6根柱子，并加以校正和***后固定；随后吊装这个节间内的吊车梁、连系梁、屋架和屋面板等构件。一个节间的全部构件吊装完后，起重机移至下一节间进行吊装，直至整个厂房结构吊装完毕。这种方法的优点是：开行路线短，停机点少；吊完一个节间，其后续工种就可进入节间内工作，使各个工种进行交叉平行流水作业，有利于缩短工期。缺点是：采用综合吊装法，每次吊装不同构件需要频发变换索具，工作效率低；使构件供应紧张和平面布置复杂；构件的校正困难。因此，目前较少采用。龙门吊主梁大多数是分段运输到施工现场的。然后在现场对接拼装。拼装焊接后，检查几何尺寸。如发现跨中拱度与悬臂起翘有差别，则需及时调整跨中拱度和悬臂起翘的数值。龙门吊主梁在试起吊时发现实际的起吊重量大于安装方案中的数值。这种情况在安装现场时有出现。其原因往往是：预算重量出现负偏差，根据现场实际情况增加了吊装负荷。在制定安装方案是要充分考虑这个情况的。因此布置起重机时其位置的摆放要安全系数为***大。起重机空载试运转1)各机构、电气控制系统及取物装置在规定的工作范围内，应正常动作:各限位器、安全装置、联锁装置等执行动作应灵敏、可靠;操作手柄、操作按钮、主令控制器与各机构的动作应一致。2)起升机构和取物装置上升至终点和极限位置时，其减速终点开关和极限开关的动作应准确、可靠、及时报警断电。3)小车运行到位置时，其终点低速保护、极限后报警和限位应淮确、可靠。起重机静载试验后，应以额定起重量在主梁跨中和有效悬臂处检测起重机的静刚度，静刚度值应符合随机技术文件的规定，其检测应符合下列规定:①将空载小车开到跨端或支腿处，在主梁跨中或有效悬臂处应定出测量基准点。②再将小车开至主梁跨中或有效悬臂处，应起升额定起重量的荷载距离地面200mm,并应待荷载静止后检测。③起重机主梁或悬臂的静刚度值，应以测量基准点垂直向下移动的距离计算。)