冷链物流整车生鲜冷藏配送那些可以冷藏或不能冷藏的必须冷藏。全程跟踪设备价格下降，降低了跟踪成本，提高了冷藏车的利用率。由于中国人口基数大，人均冷库数量仍然非常有限，比其他发达***低几十倍。尤其是冷藏车，美国每500人有一辆冷藏车，而中国每18000人有一辆冷藏车。尽管如此，中国冷链物流设备仍存在能耗高、品种少、自动化程度低、自主技术含量低、缺乏竞争力等问题。与国外发达***仍有很大差距。冷链物流专线生鲜冷藏配送对于果蔬来说，其保质期相对较短，而且其对于温度和运输环境有着比较苛刻的要求。所以为保证果蔬的质量，必定要运用冷藏车进行运送。因为冷藏车的温度、湿度操控都比较方便，因而，冷藏车运送果蔬已经成为当时通用的运送挑选。那么，果蔬进行冷藏运输需要注意哪些问题呢？尽量缩短装运时刻虽然冷藏车的温度操控能到达必定的规范，可是为保证信箱度。在冷藏运输装运时，也要尽量缩短装运时刻。不过也要留意的，应防止撞击、揉捏、下跌;堆码要留意安全稳妥，要有支撑与垫条，防止运送中移动或倾倒。堆码不能过高，堆间应留有恰当的空间，以利通风。冷链物流成本高据调查，我国冷链物流成本比普通物流高出40%～60%，而日本的冷链运输成本只有世界平均水平的2/3。近年来，随着能源价格的上涨，冷链物流成本也在大幅度上涨。由于农产品价格低、产业链条整合度不够、上下游厂商之间竞争激烈而合作不足等使得降低物流成本成为农产品经销商的重要目标。然而由于冷链设施和装备水平低，整个物流费用占到易腐物品成本的70%，而按照国际标准，易腐物品物流成本不超过其总成本的50%。为了使易腐烂的农产品更加耐贮存和保鲜，使其在货架的期限延长，这就需要物流系统从农田的采购到餐桌都要保持持续的低温环境，在冷链物流的每一环节，其持续时间的长短和保鲜效果是成反比的。农产品冷链物流管理和操作都面临着很大的困难，对物流技术和设备要求也很高，而且需要建立的配送站也很多，投入巨大，同时农产品比较分散，市场的供求也变化很快，又受到交通、天气等影响因素，产生很多意想不到的支出费用，增加了物流冷链的费用，而其回报周期很长。)