良好的液压油散热系统对于大型液压挖掘机液压油散热系统（更确切地说应为液压油温控制系统）的改善，虽然各厂家采用的具体方式有所不同，但基本思路却是一样的，既能使液压油温度在连续作业中平衡在较为理想的范围内，又能使液压系统在冷态下投入工作时能迅速升温（达到油正常工作温度范围）。螺栓拼命拧紧在工程机械维修的过程当中，其实并不是螺栓拧的越紧越安全的。在使用了合格的液压油的前提下，当出现液压油过热时，对液压油散热温控系统的检查步骤如下：①、液压油散热器是否有污物堵塞，导致散热效率下降，必要时清洗散热器。②、在极端条件下检测风扇转速的系统实际工作压力，以确定该回路的液压件是否有故障、油温传感器或控制电路的工作是否正常。此时风扇转速和系统工作压力均应为较大值;否则，应对系统相应参数进行调整或更换受损元件。时光飞逝，雄风不在，消耗在繁重的工作中，犹如寒风的老牛，瑟瑟发抖，风烛残年，高温如后一根稻草，压垮当年雄风老牛。也许是残阳如雪，落幕如血，随之丢弃?高温!对于旧机来说是致命的伤，操作时频频回眸四方的水温表，一到红线就感觉心惊肉跳，心里拔凉拔凉的。另外：当气缸垫密封不严时，气缸内气压渗入水套，使水套内产生水压及气泡，也会使冷却液从加水口溢出。挖掘机为什么会高温?相信养过旧机的兄弟都知道，大致是以下情况所造成的:一大泵磨损泄压。二多路阀过度使用磨损泄压。三发动机老化。四增压器铜套磨损，五水泵循环不好。六柴油泵火位不正确，七水箱堵塞。等等各种问题导致高温。汽车散热器是汽车上非常重要的一个部件，主要是为了满足机械运转中不断增加的热量，使其可以尽快散热，以保证汽车行驶安全，因此，保证汽车散热器的正常工作对于安全有着十分重要的意义。由高温产生各种各样的问题层出不穷，明显的是挖掘机冷机时动作快，热机时提臂可以抽一支烟，哈哈。开玩笑的，不过确实是慢。如果把压力调高增大流量，水温会更高，会出现油缸发黑的现象。治标不治本，头都搞大。像人的，没有正方，只能一一解决。如何解决，发动机-水箱开锅1冷却系统的治理将冷却系统各部分的工作情况列为叉车每周***的重要检查项目。具体检查项目有：（1）冷却水是否充足。（2）风扇胶带的松紧度。一般检查方法是：用拇指施加30-50N的力按压胶带的中部，胶带的挠度应为10-15mm。（3）风扇叶片是否变形。塑料风扇长时间使用后变形，会使风扇的风量减小，一般可根据实际使用情况决定是否更换。（4）散热器的进、出口橡胶管有无凹陷、起层、堵塞现象。橡胶管长时间使用后其内壁会老化起层，使水循环受阻。（5）散热器的散热片有无灰尘的泥垢。若散热片沾满灰尘、泥垢，会影响散热效果。2定期清理燃烧室的积炭根据发动机的使用情况,对燃烧室和排气歧管的积炭要定期进行清理。3清理散热器及水套内的水垢每年在夏季来临前，向散热器内加注规定量的除垢剂，以清除发动机水套和散热器内的水垢，提高散热效果。我想大部分车主去做***的时候，都没有见过一次完整的更换防冻液的作业，但是有些知识我们还是需要了解一些的。防冻液的四大***：防冻、冷却、防腐、防垢，零下40度不怕结冰，超过100度高温也不会沸腾，这些都是水不具备的优势。防腐添加剂可以防止对钢、铸铁、黄铜等金属组成的冷却系统产生腐蚀，软化处理的去离子水也不会在使用过程中产生水垢，堵塞管路。防冻液的更换周期一般为2年或者每4万公里，防冻液会随着使用性能退化，尤其是防冻液里的添加剂，使用2年之后它的防冻、防腐、防霉等性能急剧下降，直至发生变质，这时候必须要更换。)