尼日利亚海运双清——广州登凯供应链非洲海运专线非洲首条中国标准铁路尼日利亚阿卡铁路试乘尼日利亚是西非大国，铁路在该国的历史可以追溯到一个世纪以前。尼日利亚全境铁路线超过4300公里，但是由于线路失修和机车状况较差，这个非洲大国的铁路网建设长期停滞。在中国公司的协助下，始终无法发挥应有运力的尼日利亚铁路有望***生机。据了解，尼日利亚铁路现代化项目全长1315公里，从该国南部沿海城市拉各斯一直连通到北部重镇卡诺，合同总额为83亿美元。它是非洲首条由中国进出口***提供优贷资金、采用中国铁路技术标准建设的现代化铁路。作为项目实施的标段，阿卡铁路项目全长186.5公里，沿线共设9个车站，设计时速150公里，***约8.5亿美元。项目于2013年2月19日正式开工建设，2014年3月开始铺轨，即将于今年7月开始临管运营。除此之外，中铁建还在2014年11月正式与尼日利亚签订了尼日利亚沿海铁路项目框架合同，总额达807.79亿元，是当时中国单体海外工程项目。该线路全长折算单线里程达1385公里，设计时速120公里每小时，共设22个车站。铁路将从尼日利亚经济首都拉各斯出发，横跨尼经济发达的南部沿海10个州，贯穿整个尼日尔三角洲产油区。广州登凯供应链-非洲海运专线据尼日利亚《先锋报》7月31日报道，由于受供应、输配电能力等因素的影响，尼日利亚包括博尔诺、阿达马瓦、包奇、巴耶尔萨、吉加瓦、凯比、夸拉、科吉和塔拉巴在内的13个州的电力供应不足40%。来自尼农村电力局（REA）的报告显示，50%的农村人口使用10-15千瓦的小型发电机，不但电价昂贵（每度电至少要0.40美元或140奈拉），而且污染环境。企业主每月的电费支出更是高达1000万奈拉至25亿奈拉之间，导致产能严重不足。为了缓解用电压力，REA正在推进大规模建设以太阳能为主的替代型离网供电系统。REA的技术设计经理乌之洪奈（UcheHonnah）表示，尼电力供应的巨大缺口放大了外来***机会。REA、世界***和落基山研究所一项研究表明，尼日利亚发展替代型离网供电系统的市场空间巨大，每年市值将高达92亿美元（3.2万亿奈拉）。近年来，非洲已成为酒店扩张的主要市场。看好非洲地区酒店的客房需求，更多的开发商正在活跃地筹建新酒店。希尔顿近在非洲设立了***，旨在服务该地区的酒店建设，特别是专注北非地区的业务增长。此前万豪中东和非洲区总裁AlexKyriakidis也表示，在3年之内，集团将在中东和非洲区增加3万个职位。非洲这个市场机遇与挑战并存，TOPHOTELPROJECTS数据显示，目前在建酒店项目达336个，建成后将新增88,524间客房。很多品牌都瞄准了非洲市场，拓展其***业务。尼日利亚拥有34个在建项目，开发商对该国的兴趣急剧反弹。埃塞俄比亚40亿比尔迎新钢铁厂Abay工业发展公司将在埃塞俄比亚阿姆哈拉地区的BahirDar市建造一座40亿比尔钢铁厂。据悉，该工厂将生产对建筑业至关重要的材料，且除了满足当地市场需求外，工厂还将把产品出口到埃塞邻国，这家工厂预计将在两年半后投入运营。据中非贸易研究中心了解，该厂也将成为埃塞的3个钢铁厂。2018年09月，***者在埃塞俄比亚Dukem***了8.6亿比尔的一家钢铁厂——EKOS钢铁厂，该钢铁厂也是埃塞的2家钢铁厂。据悉，该厂由5名韩国***者拥有，主要生产钢筋和线材，年产能约为210,000吨，其主要原材料钢坯主要从乌克兰进口。根据埃塞俄比亚地质调查局的数据，埃塞存在少量铁矿石储量，总储量约7千万吨，主要分布在奥罗米亚州西部、南方州中部和提格雷州北部与厄特边境地区。目前，中国企业主要以下游小型钢铁深加工厂的形式***埃塞钢铁行业。（编选)