位移系统位移系统使用高质量的材料制成，抗振性好、精度高***、故障率低，可以进行无间断、无故障的发动机测试，大幅地减少了发动机测试故障时间，降低了开发成本。高可靠性是这款产品的代名词，易于使用，广受用户的认可。我们提供的核心配置是两轴位移系统（提供径向运动和偏航运动），结合一个切向执行机构或一个周向执行机构，提供三轴测量，可以实现矩形区域或环形区域的测量。使用我们的RTR***运动控制软件，可以实现多个执行机构的同步控制。其他组件除ETMA系列，以下其他类型尚待开发以太网控制，用户可选用旧型号：lETLA系列大型执行机构，径向行程230mm和460mm。支持直径22mm的探针。lETSA系列小型执行机构，径向行程25mm，50mm,100mm,150mm。支持直径6.35mm的探针。l配合以太网切向执行机构ETTA，在径向/偏航运动同时沿发动机机匣进行切向运动，可实现完整的区域扫描。切向运动距离有100mm,150mm和200mm。l定制开发周向执行机构ETCA（绕发动机中心线运动）。BTT（BladeTipTiming）叶尖计时系统设计旋转部件的一个主要目的，是为了评估该部件的振动响应，确保所承受的航空动力载荷不会对该部件产生多余应力，从而导致疲劳失效。BTT是Rotadata与罗罗合作开发，经过罗罗公司测试验证近17年，证明可替代应变片能够非接触式的测量发动机叶片的振动，已在罗罗进行成功的日常应用。沿转子机匣周向安装多个BTT探头，在给定的发动机转速下，每个叶片的到达时间均会在其振动响应的不同点进行捕获。使用曲线拟合法，确定较优的正弦波拟合，计算出转子上的每个叶尖在每个振动响应下的峰值振幅。通过有限元模型将测量的叶尖变形转换为叶片应力。由于叶片应力的确定完全取决于有限元模型，因此，我们强烈建议对有限元模型进行验证。必须要考虑安装在发动机机匣上的BTT探针与旋转叶片之间的相对轴向运动（因机匣和转子的热膨胀、叶片的前倾和扭曲等），从而确保叶片上被测点在某个确定范围内。)