尼日利亚海运双清——广州登凯供应链非洲海运专线非洲首条中国标准铁路尼日利亚阿卡铁路试乘尼日利亚是西非大国，铁路在该国的历史可以追溯到一个世纪以前。尼日利亚全境铁路线超过4300公里，但是由于线路失修和机车状况较差，这个非洲大国的铁路网建设长期停滞。在中国公司的协助下，始终无法发挥应有运力的尼日利亚铁路有望***生机。据了解，尼日利亚铁路现代化项目全长1315公里，从该国南部沿海城市拉各斯一直连通到北部重镇卡诺，合同总额为83亿美元。它是非洲首条由中国进出口***提供优贷资金、采用中国铁路技术标准建设的现代化铁路。作为项目实施的标段，阿卡铁路项目全长186.5公里，沿线共设9个车站，设计时速150公里，***约8.5亿美元。项目于2013年2月19日正式开工建设，2014年3月开始铺轨，即将于今年7月开始临管运营。除此之外，中铁建还在2014年11月正式与尼日利亚签订了尼日利亚沿海铁路项目框架合同，总额达807.79亿元，是当时中国单体海外工程项目。该线路全长折算单线里程达1385公里，设计时速120公里每小时，共设22个车站。铁路将从尼日利亚经济首都拉各斯出发，横跨尼经济发达的南部沿海10个州，贯穿整个尼日尔三角洲产油区。广州登凯供应链-非洲海运专线：将从五方面推动“***”建设三是开展更多的贸易***促进活动。将办好各类大型展会，面向“***”相关***加大招商招展力度，提供更多便利条件。去年11月在上海举办了首届中国国际进口博览会，效果非常好，“***”相关***积极参与。还搭建一些特色突出的贸易***促进平台，为相关***的企业创造更多商机。四是加快发展“丝路电商”。电子商务作为一个新业态，这几年在推动国际贸易方面起到非常积极的作用，跨境电商潜力非常大。下一步，将打造“网上丝路”，发展“丝路电商”，充分利用现代信息技术，扩大与相关***的经贸往来。五是推进自由贸易区建设。一方面，愿意跟更多有意愿的***商谈，建设新的自贸区；同时，推动现有的一些自贸区升级，进一步提高区域贸易***自由化和便利化水平，形成“***”大市场。肯尼亚水泥出口总量大幅减少，进口量增加下列表格显示了2014年至2018年的水泥生产和利用情况。如图所示，肯尼亚水泥生产量连续第二年呈下降趋势，减少了2.6％至2018年的606.99万吨。水泥消费量和库存量增加1.6%，达到594.87万吨。过去五年水泥出口呈下降趋势。2018年，水泥出口总量大幅减少62.8%至14.43万吨。自2015年以来一直呈下降趋势的乌干达和坦桑尼亚的水泥出口量在2018年进一步下降至43.5万吨。反之，水泥进口量从2017年的1.47万吨增加至2018年的2.3万吨。2014年至2018年的水泥生产和利用情况表（单位：吨）年份产量进口量消费量及库存量出口到乌干达出口到其他***及坦桑尼亚2014588250036400519670057770017520020156352900376005708800487400194200201667154001510063101003250009540020176230300147005857900299300861002018606990023000594870043500100800)