油缸轴为什么需要镀硬铬？为什么油缸轴需要镀硬铬，大家知道吗？今天汉铭表面处理就来为大家分析。液压缸是液压系统中重要的执行元件，用于执行往复运动，在工程机械中应用广泛，但却极易产生磨损，所以国内常采用表面镀硬铬(镀层厚度0.03~0.05mm)并抛光。油缸轴高耐蚀性镀硬铬工艺合金钢材料被广泛应用于航空航天领域。那么油缸轴是如何让进行镀硬铬的呢？在油缸轴镀硬铬前，要***行表面抛光，经过化学除油，热、冷水清洗，再上工夹具，装阴极保护圈(轴两端台阶处)，用塑料膜、带包扎非镀面及部分挂具，再测量轴的镀前尺寸并注在挂钩上，接着用水砂纸擦光并水洗干净，放进镀硬铬的镀槽进行预热。通过阳极处理，进行镀硬铬，将始镀时间至出槽时间记录在黑板上，在出槽之前先降低电流，后将镀件吊起在槽中测量尺寸，合格的油缸轴出槽，进行回收并清洗，拆包扎物，用清水冲洗干净，进行专职检测镀层质量及尺寸，接着进行抛光至成品。装饰铬和镀硬铬我们该如何选择呢？现在镀铬基本分为装饰铬和镀硬铬，他们适用于不同的工业需求。那么我们该如何选择呢？首先装饰铬，顾名思义，主要目的就是为了表面光亮、外形美观、防锈等等。有些地域所谓的光亮铬，也应归于此类。而镀硬铬，是镀铬工件大量采用的一种电镀方式。镀硬铬主要是用于摩擦面，从经济上讲，镀硬铬广泛应用于旧件翻修、超差工件修补回用，普通碳钢经电镀后可替代高强度材料，使产品综合成本降低。镀硬铬后的工件经磨床加工，尺寸保证性能好，表面光洁度极高。从技术上讲，电镀后可明显提高表面强度，提高摩擦副的工作精度，耐高温、耐腐蚀，广泛应用于比较精密，密封要求比较高的场合，和一些恶劣工况下使用。当然每一种工业技术都有其局限性，镀铬技术也不例外，镀硬铬不适合于表面形状比较复杂的零件，这时镀铬层厚度不一致的现象非常明显。但是由于镀铬工艺不可替代的优势，镀硬铬现在仍活跃在一些行业和某些工件制作中。电镀工艺都包括那几个步骤呢？我们现在食用的很多东西都是经过电镀工艺加工的，那么电镀工件是怎么制作出来的呢？电镀工艺过程一般包括电镀前预处理﹐电镀及镀后处理三个阶段。镀前预处理，就是在电镀前进行预处理，其目的是为了得到干净新鲜的金属表面﹐为蕞后获得高质量镀层作准备。主要进行脱脂﹐去锈蚀﹐去灰尘等工作。步骤如下﹕第壹步：将要进行电镀的工件表面粗糙度达到一定要求﹐可通过表面磨光﹐抛光等工艺方法来实现。第二步：去除电镀工件的油脂﹐可采用溶剂溶解以及化学﹐电化学等方法来实现。第三步：电镀工件除锈﹐可用机械﹐酸洗以及电化学方法除锈。第四步：电镀工件活化处理﹐一般在弱酸中侵蚀一定时间进行镀前活化处理。镀硬铬工艺中镀层粗糙的原因有哪些汉铭表面处理向大家介绍镀硬铬工艺中镀层粗糙的原因有：1、镀硬铬工件基体表面粗糙或工件有磁性2、镀硬铬工件表面未清洗干净，有颗粒3、电流过大或温度太低4、***太低、三价铬太高或铬酐浓度太低5、阳极导电不良或阳极分布不匀6、阳极或工件在槽中偏斜7、镀硬铬工件与阳极不同心8、在镀硬铬工件两端或边缘处或绝缘界面处未做辅助阴极侵权投诉9、冲击时间太长或电流太大10、大小镀硬铬工件同槽镀而阴阳极距未调整，导致电流分布不均匀11、镀硬铬镀液杂质或脏物太多)