湖北宝福通交通设施工程有限公司是一家集设计、施工、维护、销售为一体交通设施工程企业。***从事武汉道路划线、热熔划线、环氧地坪施工、交通划线、公路划线、划线工程、交通工程等；业务覆盖整个湖北以及周边地区。双组分道路标线漆的发展是为了提高标线耐久性，持续反光性和安全性等问题，双组道路标线漆是以活性树脂为基料，在生产中以A、B两部分组成。A组份以活性树脂和颜填料、助剂等组成。B组份则以活性树脂、颜填料、助剂和固化剂组成，施工时A、B两组份以一定比例进行混合，涂敷于路面。在路面上进行交联固化反应而形成一层耐久性涂层。不粘胎干燥时间为了使标线施工后能尽快开放交通，要求涂层能快速干燥。标准规定的测试方法是：在水泥石棉板（200mm×150mm×50mm）上涂布厚300μm的涂层，立即计时，溶剂类普通型涂料10min（溶剂类反光型涂料5min）后开始使用不粘胎时间测定仪在涂层上滚动，检查滚轮上有没有粘附涂料，有涂料就用溶剂擦除。以后每30s测1次，直到滚轮不粘附涂料为止，记录不粘胎时间。热熔反光型标线涂料内应含有18%～25%的玻璃珠，以确保划设的标线能够持续反光。标准规定测定热熔反光型涂料中的玻璃珠含量的方法是：用醋酸乙酯与二混合溶剂去除涂料中的有机部分（如树脂），然后用稀盐酸去除涂料中的无机部分（如填料、颜料等），直到玻璃珠完全分离出来，洗净、烘干、称重、计算含量。3.4低温抗裂性由于热熔类涂料施工的标线涂层较厚(0.7～２.5mm),在低温条件下容易开裂，需要做低温抗裂性检测。标准规定：试样在-10℃下保持4h，然后在室温下放置4h，以此为一个循环，连续做3个循环后应无裂纹。当前，道路标线漆已经成为我国交通设施建设用原材料的重要组成部分。但是相对于我国公路事业的发展，我国道路标线涂料研究起步较晚，发展速度较慢。目前我国所使用的道路标线涂料有两类:一类是常温溶剂型涂料，具有施工方便、适应性强和价格低廉等优点。但该类涂料施工过程中溶剂大挥发，不仅威胁到施工人员的健康，还造成环境污染;另外由于单次涂膜较薄.致使此种涂料涂扭次数多并且涂膜耐磨性能较差。第二类是热熔型涂料.其成分中无挥发性溶剂成份.具有施工速快、耐久耐磨性强等特点，但由于热熔涂料的涂膜较厚.单位涂敷面积的造价一般高出常退涂料几倍。且热熔涂料对路况、天气等条件的要求比较高.施工的设备和工艺复杂，需要更多的设备***。)