以科技代替人工，在短期内培养用户线上***的习惯，不仅让大禾信息车场管理方通过减员降低成本，的领用、开具、寄送等隐性成本也大幅减少，还有效提升了车位周转率和管理效率，并通过错峰停车、电子等增值业务为车场实现增收。为了进一步提升停车场的车位周转率，加快车辆通行效率，降低出入口拥堵的风险，大禾信息停车场管理方特别开设了一个特殊的进场车道——更靠近学校的方向，仅在学校上下学高峰期开放。面对突然多出来、并且一定会面临较大车流量的车道，捷停车·云托管依然稳定发挥起作用。软件可配置为车辆出场识别有多个候选结果时，软件以匹配精度的***作为候选结果计算停车费用。车主依然可以通过车道缴费机或扫出场缴费码直接***停车费用。软件可配置为无入场记录的车辆按照收费标准进行自助扫车道码或出示钱包二维码缴费。线下软件可配置为月租车过期后按临时车处理，车主可以通过场内预缴费码对过期***进行扫码***，同时车主也可以到出口扫车道二维码进行扫码***临停费用。入口车道安装地感的目的在于无牌车入场扫码时系统判断入口是否有车辆，新增地感检测环节解决了入场恶意扫码开闸的缺点。当现场施工无法安装地感线圈时可考虑使用红外传感器或雷达车检器。通过入口地感检测的功能以及软件设置，当此功能未开启时也不影响现场的使用，弊端是无牌车扫码后直接开闸入场。不再判断入口是否有车的条件，考虑到现场的不同道路情况，为确保无牌车辆能压到地感，在施工设计时可考虑预留多个地感线圈用于车辆检测。摄像机在使用过程中默认使用的是视频流识别触发模式，在方案设计过程为了实现摄像机能实时检测到车辆的状态，在施工部署时必须将地感信号接入到摄像机地感输入端口上。***识别和小区出入口收费系统联动，主要用途是识别进入小区的车辆是否是本小区在系统上有注册的小区业主的车辆，如果是外来车辆，就可以查相关的资料，同时记录进入的时间，到出小区时进行收费根据。有***识别系统，甚至可以做到无人值守，配合***宝或者微信等第三方应用，可以实现自动计费收费，常见于各大小区和大型超市。高速公路上的应用应该是很多司机为常见的一种，车辆停靠后，自动显示车辆走的公里数和需要收费的金额，极大提高了收费的效率以及沟通的成本。)