空压机***小压力阀常见故障空压机系统中***小压力阀的主要作用是保证润滑油循环压力低，保证油气分离器滤芯前后有一定的压差，由于启动时滤芯前后压差过大而造成的现象。***小压阀在空压机运行过程中的常见故障主要有：***小压力阀未打开，造成高压，安全阀泄压保护；电机过载保护，因***小压力未打开，导致高压，电机过载，热继电器保护停机；压缩机启动失败，由于***低压力阀未关闭，导致管网压缩空气回流，带压启动失败，卸料时油压高，能耗增加。由于小压力阀Z关闭，机组卸载时管网中的压缩空气回流，使压缩室内压力升高，油压升高。空压机***小压阀失效、损坏、失效的主要原因是：空气质量不好或有外部杂质进入机组，杂质颗粒在高压气流的驱动下冲击Z小压阀，导致Z小压阀零件损坏，或杂质在密封面之间流动，导致***小压力阀失效，压缩机进油过多，Z小压力下润滑油过多。中、小型阀门是根据具体工况设计的。如果工况波动大或长时间偏离设计值，z小压力阀将迅速失效；当压缩机长时间停机后开始运行时，润滑油和空气中的水分会积聚在机组内部，腐蚀小压力阀的所有部件，油是粘性的。以上来自柯励森空压机节能科技有限公司的分享，仅供参考！影响螺杆空压机油分芯分离效果的因素分油芯是螺杆空压机系统的重要组成部分。其主要作用是分离压缩空气中的油，降低压缩空气中的含油量，保证压缩空气的质量。在实际使用中，螺杆空压机油芯***终压差为0.6-1bar，在较高的油流量下，油芯上积聚的污垢也会增加，这可以通过污垢的量来衡量。因此，分油芯的使用寿命不能用时间来衡量，只能用分油芯的z端压差来确定其使用寿命。进气过滤可以延长下游滤芯的使用寿命。粉尘等杂质是限制润滑油滤芯和油气分离芯使用寿命的主要因素。分离油芯受到表面固体颗粒的限制。油的选择对隔油芯的使用时间有一定的影响。建议选用抗痒化性好的优良润滑油。螺杆空压机在压缩空气和润滑油形成的油气混合物中，润滑油以气相和液相的形式存在。汽相中的油是由液相中的油蒸发产生的。油量取决于油气混合物的温度和压力，也取决于润滑油的饱和蒸汽压。油气混合物的温度和压力越高，气相中的油越多。降低螺杆式空压机压缩空气含油量的有效途径是降低排气温度。但是，在喷油螺杆式空气压缩机中，排气温度不允许低到水蒸气凝结的程度。另一种降低气态油含量的方法是使用低饱和蒸汽压的润滑油。合成油和半合成油通常具有相对较低的饱和蒸气压和较高的表面张力。空压机低负荷有时导致油温低于80℃，压缩空气含水量较高。隔油后滤料上水分过多，会使滤料膨胀，微孔收缩，从而减小隔油芯的有效分离面积，增大隔油芯的阻力，提前堵塞。空压机油结胶怎么办？在空压机运行过程中，润滑油起着重要作用，如果润滑油结焦，势必影响空压机的正常运行。今天，柯励森空压机小编将深入分析空压机油结焦的原因。1、金属离子空压机在运行过程中，各部件间的摩擦容易产生金属屑，相当于催化剂，可以加速润滑油中某些烃类聚合物的化学反应。而这些金属离子也会堵塞空压机的油系统，导致润滑油结焦；2、水分效应空气中的水汽进入空压机与润滑油接触，使润滑油乳化形成白色絮状物。乳化润滑油易水解，造成设备生锈，进一步导致润滑油结焦。3.氧化的作用空气压缩机中的润滑油在高温作用下易发生氧化反应。长期以来，润滑油极易产生聚合沉淀，导致润滑油结焦。而且，氧含量越高，润滑油反应越充分，使用寿命越短。4、废油的影响空压机的润滑油必须使用匹配的润滑油。两种不同的润滑油不能混合使用，因为不同厂家生产的润滑油使用的添加剂不同。混合了不同添加剂的两种油之间可能发生化学反应。此外，旧润滑油还可能导致新润滑油变质，产生结焦。)