合理使用空调、电器合理使用空调，夏季开车前先打开车窗，待热气散发后在关窗开空调，减少了车载空调带来的耗油量，既节油又提高空调制冷效果。高速行驶时不要开窗，速度达到80km/h时空气阻力所消耗的燃油比空调更多。尽量不要增加或使用车内不必要的耗电设备，以免增加发电机的符合，浪费燃油。根据路况合理利用车辆惯性冲坡等少制动：会利用辅助制动，提高预见性驾驶意识①、对于重丘、山区等常见较大坡道，换挡时转速建议：降挡转速：不低于1300rpm升挡转速：1800rpm②、对于平原、丘陵等较小坡道路况，换挡时转速建议：降挡转速：不低于1200~1300rpm升挡转速：1600~1800rpm③、上坡时充分发挥发动机的后备功率：在山区、重丘等坡度较大、较多的路况时，上坡时建议适当提高发动机运行转速（1300～1600rpm）行驶。这样保证了东风国Ⅳ新天龙上坡换挡时发动机转速不会下降太快，保证发动机动力输出充沛，可以减少复杂工况时的换挡次数，有足够的前进动力。发动机工作在较高的功率输出状态，提高了上坡车速，降低高转速的油耗，这样带来的时间、经济效益会更合算。油罐车运输航空与喷气机煤油的油罐必须用铝合金焊接，因为即使用不锈钢罐，也会有极微量铁进入油内，这是不允许的。筒体截面为圆弧矩形，这是基于降低车的和在车辆外形尺寸范围内加大截面积的考虑，根据GB18564，采用5083合金焊接，板厚5mm~6mm。日本三菱汽车公司开发的16t油罐车，除罐是用铝合金板焊接的之外，其车架（11210mm×940mm×300mm）是用铝合金型材制造的，比钢架的轻320kg，整车减轻1.5t。有限元分析与试验测试表明，全铝合金油罐车有足够的刚度与强度。防浪板、封头材料与罐体的相同，也为5083合金。封头壁厚等于或大于罐体板的，防浪板及加强板厚度比罐体的薄1mm，罐体底部左右支座板厚6mm~8mm，材料为5A06。1．打开厢体双后门或侧门装卸货物时，要把双后门或侧门锁紧压板脱开，装货质量不能超过本车型额定载质量，严禁超载。装货完毕，应根据车厢内货物实际情况，利用卧环、安全绳(带)和紧固填充物将货物固定捆扎牢固。2．厢体双后门在开启状态时，应严禁移动车辆。关闭双后门时，两凸轮机构应锁紧可靠到位。3．本车辆是专用厢式汽车，行驶时应注意其稳定性，速度不宜过高，在上下坡和转弯时应减速慢行，停车应平稳、可靠，以防止货物冲击损坏厢壁及引起其它事故。)