机油新车用低粘度，老车用高粘度这种观点是错误的！！！只需要按照汽车***手册的建议进行***就可以。不同汽车品牌所采用的发动机技术都是不一样的，不能一概而论。情况一：我们以2018年前的大众车为例，大家都知道大众车多带有涡轮增压技术，同时大众的VW认证对于100度运动粘稠度（12以上）和150度抗剪切值（3.5以上）这两项机油中指标的要求是比较高的，也可理解为该认证机油都较稠，而只有40粘度的机油符合以上的要求。如你听信了这个错误的观点使用了30粘度的机油，可能会造成活塞环密封性下降而导致动力性能不足，还有可能被活塞带到燃烧室烧掉（烧机油）等情况。而随着发动机直喷技术（TGDI）的直线上升，******对环境要求的日益提高，机油产品除了满足大家追求的长换油周期和燃经济性，还需要解决TGDI发动机的低速高燃现象，低粘度机油将成为主流，不久的将来大众车用30粘度也不是不可能的事。假洋牌子机油成百上千,造成这一根本原因其实也是消费者给惯的其实像这种情况大部分车主都会碰到，因为现在常规的机油不太好做，汽修厂会引进一些市面上不常见的品牌，来增加利润，但是汽修厂也不知道这到底是哪里生产的。这也不能去怪汽修厂，甚至有些经销商也不知道有一些品牌到底是进口的还是国产的。毕竟老板和师傅只是修车的。而且在中国，这样的假洋牌子机油成百上千，造成这一根本原因其实也是消费者给惯的，一个人吃苹果吃多了总想去常常梨，就是这么简单的一个道理。不是说这种假洋牌子不能用，只是咱们车主掏了这么多钱，但是却没有带来更好的性能，这种牌子一般会比国内生产的油价格高0.5左右，而且在品质管控上，真的不怎么地，具同行说，就以上面那类变速箱油来举例子，每个月都能碰到***的车主，很多车主换上去不到一个月变速箱就出现了问题。有时候这些润滑油可能可以达到***润滑标准，但并不代表加到车里不毁坏车辆啊。因为变速箱不像发动机，变速箱结构复杂，对变速箱油的要求也比较高。自动波箱油:看粘稠度,油沾手后会出现拉丝情况,不易去自动波箱油：看粘稠度，油沾手后会出现拉丝情况，不易去除，劣质油基本无粘稠性!如果车辆经常使用劣质自动变速箱油，会出现挂档不顺，自动变速箱有异响，严重的话会烧坏变速箱内部零件，导致变速箱报废。3.好的自动波箱油：看气泡，油摇晃后很少见到气泡，劣质油摇晃后会产生大量的气泡。如果使用或者差的油品，会导致自动变速器零件的加速磨损，车辆会出现打滑等故障现象。4.自动变速器油：闻气味，油中含有一股焦油味，劣质油的味道气味难闻，闻起来有异味。车辆使用劣质油会导致车辆自动变速箱温度过高，从而加剧机械零件的磨损，严重时会造成自动波箱齿轮、轴承的损坏!所以传星自动变速箱维修***提示：若长期不更换变速箱油，容易出现油脏、油变质、油中含杂质等情况，从而造成变速箱的内部磨损。)