丝松动，活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。出入口读卡控制功能，此部分是每个道闸出入口必须的基本功能，也是每个道闸出入口的主要和核心部分。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。拐臂螺丝松动，若此螺丝松动，将造成闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形。翼闸的工作原理：在通道的***各嵌入一扇能快速伸缩的门，当设备检测到开闸信号时，两扇门将同步快速收缩，使当前通道处于无障碍状态。遥控手柄，主要配备车辆使用，一般可在主机周围10-30米内（根据现场的无线电通讯环境而定）活动控制道闸的升降。机器主控制板有脉冲信号指令，控制系统指挥机械系统工作，闸门拉开。行人过了感应点，机器控制主板通知机芯电***闸。闯入机器报警，有电子防夹和机械防夹，闸门打开关闸到位成死点机构，人行扮不开，提高通行可靠性。道闸安装停车场出入口难免会出现它砸车的现象，那么如何才能有效避免砸车现象发生呢？其实，道闸砸车事件现在不单单是发生在停车场出入口上，在济南一些小区、学校等都避免不了道闸砸车。转闸通道闸主要包括：1、按通行方向可分为:单向全高转闸,双向全高转闸。现在随着城市车辆的增多，人们为了出门的方便，都选择自驾车出去，所以，有些人因操作不当，车辆就难免会被道闸砸伤。一般在停车场中出现车辆被砸的事故相对来说还是比较少的，尤其是在一些小区出现的频率是***多的，小区中停车场系统的防砸等级要不断提升，因为一些小区还都是采用的传统的停车场系统，道闸完全没有防砸车的保护能力。但是现在随着道闸砸车、砸人事件的不断增多，一些厂家开始逐渐对道闸进行升级，通过地感线圈、压力电波、红外对射等方式来控制道闸的防砸性，目前，道闸在防砸车的技术上已经非常成熟。道闸在使用时的注意事项。1、道闸在工作时，严禁打开箱门和箱盖，以免发生意外人身事故。2、本机出场时内部接线布线完毕，一般情况下用户不得随意更改。3、箱体外壳必须接地保护，电源处安装漏电保护开关。4、落杆时严禁在挡杆下摆放物品或有人站立、行走。5、停电时，应先关闭电源开关后打开离合器将挡杆手动调节到垂直位置。)