对于800-2000km运距的长途运输，解放4X2J6P版牵引车具有的优势。这款针对快递专用长途甩挂车型，轴距3800mm，鞍座高度1115mm，比普通牵引车鞍座高度降低200mm，使得挂车车厢容积可增加近10方。动力方面这款解放J6P版采用CA6DM2发动机，为了满足驾驶需求配备了CA12TAX210A1自动挡变速箱，大输出460马力。气囊悬架、电控ECAS、米其林轮胎等配置更是提高了车辆档次，1000L双油箱设计也可大程度满足长途运输需求。7、截止目前，CA4DK用户验证共计69台，高运行里程13万公里，低3万公里，平均5。针对城际等中等距离物流运输，一汽解放推出了4X2220马力快递专用J6L厢式载货车，采用平顶小排半驾驶室，轴距7100mm，车厢长度9700mm，低底盘设计使得货箱容积可达70方。1、6L版载货车采用国际上公认的5升省油的新道依茨发动机，德国品质(沃尔沃、雷诺亦采用此款发动机)，整机轻量化设计；采用内置电控单体泵技术,一缸一泵、不挑油、维修便利,是中型载货车的动力。2、比自主国内竞品百公里省油1-2L。3、电喷发动机，超高压喷射（比机械泵高一倍）。4、整车匹配，发动机经济区域与整车常用工况相符合。5、CA4DK发动机比同类产品轻10-50公斤。6、低速扭矩比国内同类产品高15%-30%。7、截止目前，CA4DK用户验证共计69台，高运行里程13万公里，低3万公里，平均5.2万公里。8、通过用户跟踪，可靠性、动力性表现良好，基本没有质量问题，用户非常满意。特别值得一提的是半挂牵引车的发展，我国加入WTO后，港口运输量日益增大，为半挂牵引车的发展提供了机遇，近年来，该车型发展很快。六缸道依茨动力猛六档箱拖后腿六缸道依茨BF6M2012-18E3发动机，动力没得说，拉着净重20吨红砖仍可轻松破百。在旧分类中，半挂牵引车是列入载货汽车统计的，没有单独列出，新分类是作为商用车的一大类单独列出的。对于半挂牵引车，车辆分类依据的质量是处于行驶状态中的半挂牵引车的质量，加上半挂车传递到牵引车上大垂直静载荷，和牵引车自身大设计装载质量（如果有的话）。半挂牵引车是近年来整个处于下滑态势的重卡行业中闪亮的一片细分市场。)