不知道大家在使用桁车航吊的过程中，是否有碰到过冲顶的现象，其实这个问题很多人都有问道，今天厂家就详细的为大家来分析一下原因：首先是限位器本身。我们都知道在桁车航吊中，限位器具有很重要的作用，它是控制吊钩，实现上、下运行的主要部件。如果在平时的工作中，我们对部件检查不够仔细的话，那么限位器的接头，就会很容易发生粘连的情况，一旦有这种现象产生，那就说明限位器失效了。可想而知，必然会对人身和财产造成安全隐患。其次是工作人员存在疏忽，行车行吊的吊钩运行时靠控制手柄的拉动来牵引的，如果司机在工作的过程中操作不慎，没有将控制器的手柄拉到零位，会导致吊钩继续上升，造***员事故。又或许起重机的使用年龄较长，且工作人员在工作的过程中没有定期对其进行检查和维修，使限位器隐藏着失灵的隐患，造成冲顶现象。所以那些使用比较久了的起重机，更加要加强对它的维修和***，这个一定要非常重视，这样不但可以及时发现一些故障并且做处理，而且还可以大大减少之后发生冲顶的可能性。同时还有一点值得重视，就是操作人员一定要具有非常熟练的操作技巧，并且必须要按照规章来进行操作。此外，在遇到一些突发情况能够及时的处理，这样既可以减少事故的发生，也可以降低一定的损失。桁车航吊厂家***定制销售行车行吊、桥式行吊、冶金行吊、悬臂起重机，双梁行车、单梁行车等一系列相关起重设备，种类多，型号齐全，高度及跨度可根据用户要求进行设计制造，并提供免费调试安装，所有设备都是厂家***价。江苏镇江单梁桥式起重机生产厂家辅助滑线江苏镇江单梁桥式起重机生产厂家是经***质量监督检验检疫总局颁证认可的级制造、生产、安装、桥式起重机(行车、行吊)、门式起重机(龙门吊、门吊)、单梁起重机(行车、行吊)、双梁起重机(行车、行吊)、欧式起重机为一体的***性厂家。从1994年至今已有20多年的起重机设计、制造、安装的丰富经验。江苏镇江单梁桥式起重机销售厂家销售的普通桥式编辑桥式起重机一般由桥架(又称大车)。机构、小车、大车移行机构，操纵室，小车导电装置(辅助滑线)，起重机总电源导电装置(主滑线)等部分组成。桥架桥架是桥式起重机的基本构件，它由主梁、端梁、走台等部分组成。主梁跨架在跨间上空，有箱形、析架、腹板、圆管等结构形式。主梁两端连有端梁，在两主梁外侧安有走台，设有栏杆。在驾驶室一侧的走台上装有大车移行机构，在另一侧走台上装有往小车电气设备供电的装置，即辅助滑线。在主梁上方铺有导轨，供小车。整个桥式起重机在大车机构拖动下，沿车间长度方向的导轨上。大车移行机构大车移行机构由大车拖动电动机、传动轴、减速器、车轮及制动器等部件构成，驱动有集中驱动与分别驱动两种。江苏镇江单梁桥式起重机厂家踞中原而集地利人和，凭借科学的管理体系，自动化办公系统、较强的生产能力、***的检测手段和强大的销售网络，制造出质量优良，服务于国内外市场。山东东营单梁桥式起重机生产厂家2吨桥式起重机山东东营单梁桥式起重机生产厂家主营起重设备、单梁起重机航吊通常都是用在厂房车间里、轨道不是在上面就是在下面对于吨位需求一般都是3吨以上的了有些企业怕年检让我厂出个2吨多的证，就个人意见来说我们可以买大吨位的设备就不怕出个年检的钱，何况事故都是出现后后悔，但是事故出现后就后悔怎么没好好***设备。山东东营单梁桥式起重机销售厂家介绍单梁起重机的大车运行结构是由电机、减速机、车轮组构成，车轮为45#锻件，热处理后的硬度为踏面HB≥330～390，深20mm处HB≥260。轴和齿轮的材质为调质后的45#或40Cr。大车驱动为新型LDA型驱动装置，该装置具有结构简单、体积小，起动转矩大，可频繁起动，运行速度平稳，噪音低，使用安全可靠，安装维修方便，美观大方等优点。单梁起重机的大车运行机构加装变频器，无极调速，运行平稳，***准确，操作舒适。山东东营单梁桥式起重机厂家不断完善公司各方面的能力。我厂主旨：以“市场”为导向，以“人才”为根本，以“顾客”为上帝，以用户至上”为宗旨，以的产品、合理的价格、及时的交货期、的***服务来取得广大用户的信赖与支持。)