集装箱运输的关系方主要有：无船承运人，集装箱实际承运人，集装箱租赁公司，集装箱堆场和集装箱货运站等。集装箱堆场1．无船经营人（NON-VESSELOPERATINGCOMMONCARRIER:NVOCC）：他们专门经营集装货运的揽货、装拆箱、内陆运输及经营中转站或内陆站业务，可以具备实际运输工具，也可不具备。对真正货主来讲，他是承运人，而对实际承运人来说，他又是托运人，通常无船承运人应受所在国法律制约，在政府有关部门登记。2．实际承运人（ACTUALCARRIER）：掌握运输工具并参与集装箱运输的承运人。通常拥有大量集装箱，以利于集装箱的周转、调拨、管理以及集装箱与车船机的衔接。3．集装箱租赁公司（CONTAINERLEASINGCOMPANY）：专门经营集装箱出租业务的新行业。4．集装箱堆场（CONTAINERYARD:CY）：指办理集装箱重箱或空箱装卸，转运，保管，交接的场所。5．集装箱货运站（CONTAINERFREIGHTSTATION:CFS）：是处理拼箱货的场所，它办理拼箱货的交接，配载积载后，将箱子送往CY，并接受CY交来的进口货箱，进行拆箱、理货、保管、后拨给各收货人。同时也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收据等业务。旧制的普通干货箱分20’GP;40’GP两种，其中20‘GP一般限重为21.5TON，适合装重货，40’GP一般限重为26TON，适合装轻货。但随着集装箱船运的普及，越来越多的货物，原来并不是适合用集装箱运输的，也开始选择用集装箱船来运输，这就向集装箱的箱体的提出更高的要求。不久以后就有船公司开发出专门向欧洲运输纺织品、电子产品等轻泡货的40HQ，一般限重为25.5TON;随着更多的货种，如矿石，粮食，化工品加入集装箱运输的行列，船公司又开发出20’GP加强箱，限重为27.5TON;40’GP加强箱，限重为28TON，甚至于有些船公司对一些特定国家专门开发45’和48’的特种箱。前景预测2011年集装箱市场货量的增长总体不改稳步上升势头，集装箱市场供求关系相对平稳，但仍有运力过剩的压力，供求形势不会胜于2010年。困扰航运业者的并不主要是需求方面。预计2011年全球经贸将继续复苏，集装箱运输市场需求也将有进一步的增长，增幅可能在8%左右。不过，由于经贸复苏总体比较缓慢，同时各国的经济刺激措施在未来逐步淡出，因此估计2011年市场货量的增长有可能出现小波动，但总体不改稳步上升势头。在全球的航运市场中，以中国、印度等为代表的新兴市场在全球集装箱航运格局中的地位将继续上升，中东、拉美等新兴市场集装箱吞吐量在全球集装箱航运市场的比重也在上升，而美国和欧元区等发达经济体的消费可能仍将疲弱，经济增长乏力。运力方面则是业内共同的担心之处。在相当长的一段时间内，航运市场供过于求的压力仍将持续存在。截至2010年9月初，油轮、货轮和集装箱船的订单占现有船队的比例仍分别高达28.5%、54.5%和24.9%，而且随着市场的回暖，部分公司重启造船计划，新船订单迅速增加。在当前形势下，我国集装箱行业的投资潜力如何？又存在哪些投资机会呢？集装箱“开发商”月入数万实际上，不仅在深圳有住人集装箱，在全国很多城市均有类似的情况。在宁波、厦门、重庆、温州等多个城市，集装箱住宅一度十分火热。一万多元买来一个废旧集装箱，拉到路边空地上，再改改门、开开窗，有的还在旁边围起铁皮，用木棍支撑着。不经意一看，真像路边一间房屋。近一段时间以来，厦门湖里金山辖区出现了一股以集装箱加工成型的新型违建动向……厦门当地媒体2009年底在当地“集装箱村”被拆除时的报道。集装箱还被建成了农家乐项目：“在九龙坡区含谷镇寨山坪，一个叫吕挺的村民就大胆地修建了重庆市集装箱农家乐。住在这集装箱里，睡觉、看电视跟普通酒店差别不大……”在深圳主要经营栏板以及住人集装箱业务的负责人刘宏伟介绍，3米宽6米长2.5米高的集装箱市场上的售价约为1.1万元以上。每个月可以销售约20个集装箱。按照业内的通用价格，加上租赁所得，纯利润至少两万元以上。在南昌，为了开拓市场，集装箱出租公司也在面向刚毕业的大学生力推业务，考虑到他们的经济情况，每个集装箱房的押金只要8000元，但要求少租3个月。)