高速公路波形护栏安裝如何保证护栏线形畅顺？一、波形护栏的施工放样：①、立柱应根据设计图纸进行施工放样，并以道路公路桥梁、安全出口、导流洞、高架桥、平交等为测量点，进行测距传感器，可运用调整段调节间距，并运用分配方法处理间距零头数。②、为施工放样和保证波形护栏的线形，隔段进行桩号审查合和闭。③、立柱施工放样后，应调查每根立柱部位的土壤层状况，如遇地下通讯管路、排水管道等，或导流洞顶部铺设深层次不足时，应调整一些立柱的部位，变更立柱固定不变方式。二、波形护栏立柱安裝：①、根据设计图纸进行立柱开洞，并检查使之与道路线形相和睦。②、如土路肩基本情况允许，采用打进法设置立桩，工程施工时要，立柱打下葬中应至方案设计深层次，当打进过深时，不能只将立柱部拔下来各个方面改正，而须将其全部拔下来，待基础压实后再度打进。③、立柱打进艰辛时，可采用开洞法或基坑法安裝立柱。采用开洞法安裝，立柱后应与路面工程一样的原料回填，并层级夯填压实度;采用基坑法铺装立柱，回填土应采用的原料并层级夯实(各层厚不超过15厘米)，回填土的压实度不能小于相邻原状土。④、设置于建筑物中的波形护栏立柱，工程施工一般在构筑物工程施工时已做好砼基础。采用预埋件孔基础时，先要清除孔边脏污，抽走孔边储水，将化好的沥清在孔底涂一遍，镀锌双波护栏板怎么计算工程量，接着放入立柱，控制好建筑标高。就可以在立柱附近注砂。在灌砂时一定要保持立柱的适当部位和平面度。把砂振实后，就可以用沥清密封性，防止降雨漏入孔内。⑤、沥清路面段的立柱工程施工时，柱坑从路面工程到整体面层下5cm采用与路面工程一样的原料回填并层级夯实，剩余一部分采用与路面一样原料回填并夯实。⑥、立柱安裝及时后，其水平方向和竖直方向造成稳定的线形。⑦、颜色渐变段的顶部波形护栏工程施工时，应按方案设计规定的坐标严格控制其立柱部位，注意双曲线形。波形护栏型号型号Gr-C-4E：十孔普板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×2100，波形护栏验收标准，柱间距4米，托架连接，配柱帽螺栓垫片等。型号Gr-C-2E：十孔加强板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×2100，柱间距2米，托架连接，配柱帽螺栓垫片等。型号Gr-C-4C：十孔普板板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×(1100-1450)，渭南双波护栏，柱间距4米，托架连接，配柱帽螺栓垫片等。型号Gr-C-2C：十孔加强板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×(1100-1450)，柱间距2米，托架连接，波形防撞护栏板，配柱帽螺栓垫片等。本厂实用新型技术所要解决的问题就是克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保、使用效果好的公路用波形护栏。所采用的技术方案是：该波形护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，镀锌双波护栏板单价，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，镀锌双波护栏板，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。波形护栏技术优势：PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点。波形护栏板规格：板长4320MM，宽310MM，厚度：3MM、4MM。1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。波形护栏立柱规格：直径规格114、140MM长度根据工程要求一般为1.25米、1.55米、1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米立柱管壁厚度4.5MM、4MM。波形护栏每1000米工程用量：用250块波形护栏板。立柱间距4米，每1000米用250根立柱，柱帽250个，螺丝250套，托架250个，防阻块250个，端头2个。镀锌双波护栏板单价-渭南双波护栏-君宏护栏(查看)由冠县君宏交通设施有限公司提供。冠县君宏交通设施有限公司有实力，信誉好，在山东聊城的隔离栅、栏、网等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将促进君宏护栏和您携手步入辉煌，共创美好未来！同时本公司还是从事公路波形护栏价格，乡村公路波形护栏，公路防撞护栏厂家的厂家，欢迎来电咨询。)