机组柴油中不能掺入其他燃油。柴油中若有其他燃油存在，燃烧性能将显著变差，导致起动困难，甚至不能起动。其他燃油进入气缸还会冲刷气缸润滑油膜，加速气缸的磨损。尽量选用柴油。柴油品质的好坏直接关系到柴油机是否能够正常运转。如果使用品质差的柴油，一方面由于燃烧不好，导致降低柴油机功率，使其动力不足;另一方面若长时间使用会加速燃油系统各机件的磨损，降低柴油机使用寿命。因此，尽量选用质量好、牌号适宜的柴油。发电机组零件磨损典型磨损过程1．磨合阶段（Ⅰ阶段）跑合阶段。新的摩擦副表面具有一定的表面粗糙度。在载荷作用下，由于实际接触面积较小，故接触应力很大。因此，在运行初期，表面的塑性变形与磨损的速度较快。随着磨合的进行，摩擦表面粗糙峰逐渐磨平，实际接触面积逐渐增大，表面应力减小，磨损减缓。曲线趋于A点时，间隙增大到S0。磨合阶段的轻微磨损为正常运行、稳定运转创造条件。通过选择合理的磨合规程、采用适当的摩擦副材料及合理的加工工艺、正确地装配与调整、使用含有活性添加剂的润滑油等措施能够缩短磨合期。柱塞余隙是指喷油泵供油凸轮在升程点时，柴油发电机组厂家柱塞顶端平面与出油阀座底部平面之间的间隙，也就是当柱塞顶部与出油阀座接触时柱塞底部与挺柱之间的间隙，这个间隙各型柴油发电机组要求不一样，如6105型柴油发电机组用的A型柱塞式喷油泵，要求为0.4-0.6mm，若此间隙过小或没有间隙则在柴油发电机组工作时即会造成柱塞顶部撞击出油阀座，严重时，还可能将柱塞，凸轮轴撞弯，或将喷油泵上体撞裂因此调整供油时间的同时，应注意检查柱塞余隙，尤其在挺柱高度调整增加过多时，更需注意进行检查柴油发电机组厂家检查柱塞余隙的操作方法，转动曲轴使朋友泵土卵到达升程点，也就是柱塞上升到顶点，用螺钉旋具将柱塞弹簧托座向上翘起，使柱塞顶部与出油阀底座面接触，在柱塞尾部与挺柱之间插入塞尺，检查间隙的大小)