PA6T的机械性质不同等级的PA6T的机械性质略有所差异。如果需要较高刚性或者强度的材料，可选用玻璃纤维含量较高的等级如C240N。如果需要韧性较好的材料，可选增韧级如CH230N。但必须注意的是增韧级PA6T在刚性及强度上有所牺牲。整体来说，PA6T具有优良的机械性质，PA6T的一个相当重要特性为在高温下仍可维持相当不错的机械性质PA6TC240N，玻璃纤维补强的PPS及尼龙46的曲折模数对温度曲线如图3所示。②PA6T力学性能好，对温度的依赖性小，并且在高温下及较宽的温度范围内能保持较稳定的性能，耐疲劳强度大，收缩性、变形性、蠕变性小，强度及制品尺寸稳定性好。很明显的可看出，PA6T在高温下的弯曲模量高于PPS及尼龙46。也就是说PA6T在高温下仍可维持很高的刚性，也因此具有优良的高温尺寸稳定性。PA在体育运动器械上的应用1、在运动器材上的应用，运动器材用改性PA有增强PA6、增韧PA6、增强增韧PA6、耐寒PA6。如滑冰鞋就使用增韧PA6作鞋底，一方面穿着舒适，另一方面年各种冲击应力而经久耐用。除了上述因素外,PA6T树脂本身也是形成毛边的一个原因,警如说PPS在射出成型时就很容易起毛边。滑冰鞋轮也是采用增韧PA6制作。各种器、电机外壳、轮椅、自动车轮均采用增强PA6或增韧PA，强度高、耐磨、轻便。2、在体育用品上的广泛应用，例如PA11用于高尔夫球拣球机触手臂、滑雪靴、滑雪板等的材料。常见的共聚组合有6T/6I、6T/66、6T/6I/66、6T/DT、6T/6等等，有资料将杜邦HTN划分为单独的一类高温尼龙，但其实51G、52G和54G是属于6T共聚物，只有53G因苯环含量较少，杜邦把它归为尼龙。又如聚酰胺热塑性弹性体具有密度小（小于1.10），易加工成型，耐磨、耐油和耐化学***性，低温特性、弯曲疲劳和耐水解性良好。ABS/PA6合金耐低温冲击韧性好，被用作制造摩托车滑雪车、滑雪靴类制品。PA6T材料在汽车零部件上的应用越来越广泛PA6T的综合性能PA6T材料具有聚优异的耐热性，其高使用温度可以达到120℃，同时兼具较好的隔热、隔声、吸能减振等性能。因此，解决有关共面度的问题方面，PA6T塑胶原料是一种非常理想的解决方案。作为硬质泡沫材料，PA6T发泡倍数范围大，密度可调，其力学性能（拉伸强度和50%压缩强度）随密度的增加有较大的变化，因此PA6T汽车制品可以适用于汽车不同部位和不同功能的使用条件，同时，其100%可回收利用的特点也使其满足当前一再加强的环保***。基于这些优势，PA6T材料在汽车零部件上的应用越来越广泛。改性尼龙在发动机部件的应用改性尼龙在发动机部件的应用改性塑料小编带大家来聊聊改性尼龙在发动机部件上的应用。发动机是汽车的动力部分，其材质要求极为苛刻，至今只有少数非功能件和非结构件采用玻璃纤维增强PA6T制造，例如发动机盖，发动机装饰盖和气缸头盖、汽车发动机气缸头盖位于发动机顶部，又称为摇臂盖或气门室盖。低流动级的PA6T的薄壁流动性虽不如尼龙46,但高流动级的PA6T的薄壁流动性就优于尼龙46了。日产汽车开始使用玻璃纤维增强和无机矿物填充PA6T气缸头盖，欧洲多采用玻璃纤维增强PA6T制造气缸头盖。用玻璃纤维增强制造气缸头盖，与金属制品比较，成型方便、质量减轻50%，成本降低30%。发动机气缸头盖要求塑料化的材料具有质轻、减震、耐热性、耐油等性能优良。)