要达到性能化，单靠ABS树脂自身的性能难以达到的，只有通过ABS的合金化，尤其是ABS树脂与聚碳酸酯（PC）、聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）、聚对苯二甲酸丁二chun酯（PBT）、聚氨酯（PU）等工程塑料的合金化才能达到，因而，ABS树脂的合金化是ABS树脂一个重要的发展方向。ABS树脂与其它树脂组成合金后，其综合性能大幅度提高，不仅满足了终端产品的性能化要求，提高了产品的竞争力，而且拓宽了产品的应用领域。由于ABS具有综合的良好性能以及良好的成型加工性，所以在广泛的应用领域中都有它的足迹，扼要先容下如：汽车产业：汽车产业中有众多零件是用ABS或ABS合金制造的，如上海的桑塔纳轿车，每辆车用ABS11kg,位列汽车中所用塑料第三。在其它车辆中，ABS的使用量也颇惊人。2000年我国就汽车用ABS的量就达到3.5万吨。轿车中主要零部件使用ABS的如仪表板用PC/ABS作骨架，表面再复以PVC/ABS制成的薄膜。此外，车内装饰件大量使用了ABS，如手套箱、杂物箱总成是用耐热ABS制成，门槛上下饰件、水箱面罩用ABS制成，另外还有很多零件采用ABS为原料。ABS受到自然环境下各种因素的综合影响，氧是引起ABS老化的主要因素，光和热对ABS老化有加速作用，且光的作用略强。ABS在自然大气暴露中极易黄化。ABS的黄化主要是因为结构中的聚丁二烯孤立双键在受到氧的作用后，生成氢过氧化物，并引发SAN相的降解，使分子链上形成了羰基等生色团。光的能量同它的波长成反比，波长越短，能量越大。对比各种有机化合物键的离解能和太阳光中的紫外光能量，可知紫外光能引起高分子材料的老化降解。聚氨酯泡沫生产过程中所用到的催化剂叔胺常常会带来很强的气味，同时还会在汽车内窗上结雾。解决这个问题的办法即是找到这些胺类的替代物。措施之一是使用多羟基化合物，多羟基化合物不仅是聚氨酯分子链的成分，而且也同样具有催化活性。在PVC挤出或者压延过程中使用的本酚类稳定剂也经常被低气味的锌类稳定剂所替代。热稳定剂辛酸锡也因其低气味和低雾化特性而常用在车用PVC制品中。植物提取油如芥酸和油酸要比动物提取油制得的胺类润滑剂(用于聚烯烃和本乙烯类食品包装材料)的气味小很多。)