球型钢支座主要由上支座板、不锈钢板、平面滑板、球冠板、球面滑板、下支座板及临时限位装置等构成。该类支座主要通过平面不锈钢板和聚四氟乙烯板来实现支座的水平滑移，通过球冠板和球面滑板来实现支座的转动，从而实现固定或滑动铰支座的功能，其主要有以下特点：1.通过球面传力，不会出现力的颈缩现象，作用在下部钢结构或钢筋混凝土结构上的反力比较均匀。2.选用具有优良耐磨性能的聚四氟乙烯滑板（特氟龙滑板）或改性超高分子量乙烯滑板与不锈钢板或镀硬铬钢板为摩擦副，通过摩擦副之间的相对滑动来实现支座的转动和水平滑动功能，转动力矩小，且转动力矩与支座转角无关，钢结构弹性钢支座定做厂家，特别适用于大转角的要求，设计转角可到0.05rad以上。3.支座具备各向一致的转动能力，并且可以根据实际工程需要，将支座设计成固定支座、单向滑动支座、双向滑动支座等。3.支座选用的聚四氟乙烯滑板或改性超高分子量乙烯滑板具有较大的设计容许压应力，能较好地提高支座的竖向承载能力，有利于进一步减小支座构造尺寸，节约工程造价。4.球型钢支座不使用承压橡胶板，承载、滑移和转动部件均由钢材和聚四氟乙烯滑板或改性超高分子量聚乙烯滑板组成，不存在橡胶老化对支座力学性能的影响，大大提高了支座的使用寿命。5.球型钢支座不使用承压橡胶板，不存在橡胶硬化问题，更适用于低温地区，***钢结构弹性钢支座，适用温度范围可达-40℃~60℃。针对根据规范《桥梁球型支座》(GB/T17955-2009)中给出的球型支座转动力矩估算公式算得的转动力矩值与试验值存在较大误差的问题，钢结构弹性钢支座，对球型支座转动力矩公式进行改进。根据2个基本假定(球冠曲面所受压力沿曲面均匀分布，方向指向球心;球冠平面对转动板的压力为梯形分布)，建立球型支座转动的理论分析模型，通过理论推导得到球型支座转动力矩的计算公式，厂价直供钢结构弹性钢支座，并根据实际支座的参数范围对公式进行了一定的简化处理。通过对简化公式的分析及试验可知，简化公式考虑了球冠曲面和平面2个表面摩擦力对转动力矩的影响，与规范公式相比，其计算结果更接近于试验值，证明了其合理性和准确性。KLQZ系列抗拉球型钢支座的传力路线KLQZ系列抗拉球型钢支座的竖向承载力：上部结构恒载及活载（压力）→上支座板→球面衬板→球面四氟板→球面中座板→平面氟板→下支座板→支撑垫石KLQZ系列抗拉球型钢支座的水平承载力：上部结构的水平荷载→上支座板→球面中座板→下支座板→支撑垫石。KLQZ系列抗拉球型钢支座的竖向拉力：上部结构恒载及活载（拉力）→上支座板→拉力环→球面中座板→拉力板→下支座板→支撑垫石。)