系统主要装置介绍系统主要装置介绍知其所以然看DOC如何给尾气“消毒”！DPFDOC组合DOC系统不仅反应简单，而且它的内部结构相对来说也不复杂，卡车，这也是我为什么说它“简单粗暴”的原因。图上这个装置便是DPFDOC组合系统，而DOC的主要结构就是那块颜色比较浅的长得像一团海绵的东西，是载体催化剂相结合以后的装置。扩大反应面积的装置——载体知其所以然看DOC如何给尾气“消毒”！铁铬铝金属载体这个密密麻麻的圆柱体就是DOC系统常用的载体，类似蜂窝状的多孔造型可以保证其与废气接触面积达到，从而使反应更加充分。虽然载体的孔径不大，但因为排气的温度通常都比较高，所以一般情况下在DOC系统（头段）发生堵塞的概率不会很大。国六车“娇气”这些日常***要注意！2.尿素除了加注的燃油要符合标准外，尿素也要合乎规格。之前可能会有卡友试着在国四车身上不加尿素，加水也能跑，但是在国六车这里是行不通的。国六排放标准，对主机厂柴油车后处理系统更加严格，当然仍会遵循现行车用尿素液标准GB29518-2013，所以加注的尿素要符合标准，更不能在里面添加水、自制尿素等其他溶液。国六车“娇气”这些日常***要注意！尿素液位低于10%时，大卡车拉货，NCD指示灯会常亮进行提示，卡友们需尽快加注尿素，否则当低于5%时会立即限扭。3.润滑油在润滑油方面，如果润滑油无法控制酸性和灰分，那也会造成DPF堵塞，如未及时清理就会增加燃油消耗。国六车“娇气”这些日常***要注意！因此国六车不能使用低级别的润滑油，要选用CK级润滑油，能延长后尾气系统的使用时间。而现在各大润滑油制造企业也在向APICK-4标准靠拢，可以说是目前润滑油领域中比较高的标准等级。电子控制系统故障1、喷油器故障，由于柴油中的水和杂质导致喷油器针阀卡死不能动作，喷油器未喷射或雾化，但ECU可能未报告错误。如果喷油器线束由于振动导致磨损断路或在缸盖上搭铁，则ECU将报告错误。2、水温，油温，进气温度过高。温度过高将导致ECU进入热保护并限制发动机功率。3、同步信号错误。4、流量计单元故障。出现流量计量问题后，高压油泵将以容量将油供应到共轨管道。此时，进口卡车，共轨的泄压阀将打开，并且会出现“咔咔”声。5、油门踏板位置传感器故障，插头或线束故障。将导致发动机速度限制，导致发动机变弱。6、较高的燃油回流温度导致发动机变弱。燃油回流管弯曲，内径小，回流油阻力大，导致回流油温度高。▎发动机内部机械故障，发动机内部机械故障1、气缸盖垫圈损坏，气缸密封退化。2、气缸套、活塞环、活塞环槽磨损超出公差，气缸密封件退化，导致发动机功率降低。3、气门密封不良，气缸压力下降，导致发动机功率降低。4、阀脚间隙过大，导致进气不足和排气不完全，从而导致发动机损坏。5、气门相位不正确，进气门和排气门的早期启闭角度以及活塞连杆机构未对准，导致发动机功率降低。6、发动机水温高，这会导致发动机状况恶化而发动机变弱。大卡车拉货-卡车-兴芳伟业汽车贸易由北京兴芳伟业汽车贸易有限公司提供。行路致远，砥砺前行。北京兴芳伟业汽车贸易有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，与您一起飞跃，共同成功!)