桥式起重机之桥架对角线差过大的后果和处理方式一旦桥式起重机的桥架的对角线差超出范围的话，就会直接引起车轮的水平偏斜现象，当起重机运行之后就会发生啃轨。为了使桥式起重机的桥架对角线***正常，就必须对其进行矫正，首先要做的是确定出对角线差的大小；然后用拉具配合火焰矫正。在这过程中，加热的位置要控制好，应该是在桥架对角线偏小的主梁与端梁连接处。而加热面积也是根据实际矫正量决定的，加热方向一般都是由上、下两端指向中间进行加热，便于获得理想的矫正效果。目前，公路架桥机按架设跨度定型有四种规格：30m、40m、50m、55m，相对应的架设吨位有100t、110t、120t、140t、150t、160t、180t、200t、220t等。在上述四种跨度规格中，主梁结构形式主要是三角桁架。（也可是空腹箱型，从多年工程实践经验的角度向用户首推三角桁架双主梁结构）架桥机除了以上跨度、吨位外，还可根据客户的实际需进行任意吨位、任意跨度的设计。在标准轨距铁路线上使用悬臂式架桥机、单梁式架桥机、双梁式架桥机和铺架机架梁施工作业。目前，国内、外双主梁架桥机（单导梁架桥机属铁路架桥机，此不介绍）从结构形式、工法、工况大致可分为三种机型。单梁式架桥机桥梁施工机械之一，其吊臂为一箱形梁，向前悬伸，在其前端有一能折叠的立柱（由左右两脚杆组成）。该机可在空载状态下自行驶入桥位，再将前立柱伸直，支在前方桥墩上。当所架梁片（或整梁）沿吊臂移动时，吊臂接近简支梁状态。双悬臂式架桥机桥梁施工机械之一，该型苏联使用较早。1948年引进时，其前后臂都用钢板梁，吊重有45吨和80吨两种。50年代，将双臂改为构架，吊重发展到130吨。)