马氏体不锈钢很久以来就是应用于航海动力安装马氏体不锈钢很久以来就是应用于航海动力安装，特别是过热管道和透平机叶片都是运用的不锈钢，由于这些安装里面都得坚持低碳化物含量，这是十分艰难的，航海动力安装的应用技术和普通发电安装的根本原理没有太大的区别，不锈钢管也是应用在远洋商船的大容量化学容器，不锈钢管的资料也是能够随意选择的，具有很多不同的强度，依据需求能够依照比例来调理，除此之外，不同等级的外表光亮度也为不同的建筑设计提供了选择的范围，这样就能大大满足了实践需求，建筑师运用起来也是得心应手，由此可见不锈钢管在各行各业中的应用正在日益普遍。工艺焊接性是指在一定焊接工艺条件下,能否获得致密、无缺陷工艺焊接性是指在一定焊接工艺条件下，能否获得致密、无缺陷焊接接头的能力。对于熔化焊来讲，焊接过程一般都要经历传热和冶金反应。因此，工艺焊接性又分为“热焊接性”和“冶金焊接性”。热焊接性是指在焊接热过程条件下，对焊接热影响区***性能及产生缺陷的影响程度。它是评定被焊金属对热的敏***，主要与被焊材质及焊接工艺条件有关。冶金焊接性是指冶金反应对焊缝性能和产生缺陷的影响程度。奥氏体不锈钢中的危害性在一般不锈钢中都是杂质元素，但其在奥氏体不锈钢中的危害性不像在一般钢中那样显著，故含量可允许高一些，如有的资料提出可达0．06％，以利于冶炼控制。个别的含锰的奥氏体钢的含磷量可达0．06％（如2Crl3NiMn9钢）以至0.08％（如Cr14Mnl4Ni钢）。利用磷对钢的强化作用，也有加磷作为时效硬化不锈钢的合金元素，PH17－10P钢(含0．25％磷)乃PH－HNM钢（含0．30磷）等。)