将土工格室平铺式打开，向格室中填充植被土并撒播草种，植草蜂巢土工格室，形成绿化的国际型生态护坡。该护坡方法存在本钱低、工期短土工格室在土工范畴存在推行后果，资料自身除存在较好的力学功能外，还需存在较好耐低温、高温、耐酸碱腐化、耐霉变跟抗老化功能。土工格室是利用存在一定高度的格室片材与其内部填充料彼此后果形成一个三维网状结构进行加筋，在格室对填料侧向束缚后果跟格室侧壁对填料的向上抵触后果的独特影响下，形成一个存在较大抗压强度跟抗剪强度的以及抗弯刚度的复合体。土工格室是由高强度的HDPE或PP共聚料宽带，经过强力焊接或铆接而形成的一片网状格室结构。它伸缩自如，运输时可缩叠起来，使用时张开并又充填土石或混凝土料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。它可用来做为垫层，处理软弱地基增大地基的承载能力，也可铺设在坡面上构成坡面防护结构，还可以用来建造支挡结构等。土工格室可以进步承载能力，土工格室的另一个重要作用是控制减缓冲蚀，并且在国外应用土工格室控制冲蚀的应用量丝毫不亚于承载应用。应用较多的有护坡、堤坝、挡土墙、防波堤岸等等。它的原理就是增加活动能力，减少毛沟侵蚀，防止水压积聚、消除集中冲蚀。蜂窝限制结构可以固定填充材料，限制作用于其上的水压，从而改善了活动能力。蜂窝壁使正常的排水可以进行，但却控制了窝内的活动速度。如同千百个微型堤坝，将集中水流分散成均匀、舒缓的薄层水流。***高速公路建设仍在高峰期，所经过区域的地质条件千差万别，需要进行大批的挖填段衔接，还有许多的道桥连接处。这些都是高速公路建设中比较难以处分的困难，虽然过去也有许多处分方法，但效果并不睬想，尤其是道桥连接处的桥头跳车问题和路基材料在荷载作用下侧移、挤出的问题，严重影响着高速公路的应用寿命和安全。还有防护护坡，无论是用传统的浆砌、干砌或水泥混凝土网格都无法阻挡雨水对其下面土层的***蚀，致使高速公路的维护费用增加。如果应用土工格室护坡，配植根系蓬勃的草种，既可固土护坡，又可绿化、保护生态环境，完全符合***注重环保、建设绿色通道的要求。即使初期工程造价比传统方式略高一些，但其延长公路应用寿命、减少维护成本以及环保、生态等方面的概括经济效益却是功在当代、利在千秋。土工格室与土工格栅有哪些相同点和不同点土工格室与土工格栅有什么区别吗？往往大家在选购的时候有很多疑惑，今天肥城联谊工程塑料有限公司***技术人员给大家详细介绍一下，让大家对两者有更多的了解，方便大家日后的选择。一、区别1、土工格室土工格室是目前较为流行的一种新型的土工合成材料，它是由强化的HDPE片材料，经焊接而形成的一种三维网状格室结构。具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有大刚度的结构体。具有材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱等特性。由于它较高的防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用，目前被广泛地用于：垫层、稳固铁路路基、稳固公路软地基处理、管道及下水道的支撑结构、防止滑坡及受载重力的混合式挡墙、沙漠、海滩和河床、河岸的治理等。2、土工格栅：土工格栅是由用聚、聚等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅。具有强度大、承载力强、变形小、蠕变小、耐腐蚀、、摩擦系数大、寿命长、施工方便快捷、周期短、成本低等特点。被广泛地用于公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。二、共同点都是高分子复合材料；并具有强度大、承载力强、变形小、蠕变小、耐腐蚀、、摩擦系数大、寿命长、施工方便快捷的特点；都被用于公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。三、不同点1、形状结构：土工格室为三维网状格室结构，土工格栅为二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅结构。2、侧向限制和刚度：土工格室优于土工格栅。3、承载能力和分散荷载作用：土工格室优于土工格栅。4、防滑，防变形能力：土工格室优于土工格栅。)