建筑工程之补强加固其主要的应用范围如下:1、原有的建筑物使用功能改变，部分结构构件需要补强加固。2、原有的建筑物在屋顶或室内加层，因荷载增加，相关的结构部件需要补强加固。3、建筑物内原有的部件妨碍使用，需要拆除，原结构的传力途径发生变化，房屋地基基础，需要补强加固。4、建筑物内新增机电设备、电梯、扶梯等，设备基础为止荷载增加，需要补强加固。5、电梯、楼梯平面位置发生变化，原有楼梯拆除，封楼板洞口、新开洞口均需要补强加固。6、在建工程由于设计变更或施工错误，局部位置的拆除改造等均需要补强加固。7、原有建筑物超期服役，但又没有条件拆除重建的建筑物，结构主体需要补强加固。其主要的特点如下:1、经济性:补强加固的施I范围小，施工速度快、工程造价低。同时，建筑物的局部改造可以只针对改造部位进行操作，不需要对整个建筑物的使用造成影响，减少了建筑物停止使用所带来的损失。2、安全性:改造项目的设计要求更为严格，安全系数也远远大于原有结构的要求，加固部位的强度和安全性都大于相邻结构部件，房屋地基基础不均匀沉降原因，加固部位会比改造前的承载力更大。3、补强加固的形式多样:基本可以满足不同结构的不同要求。4、加固的材料多样化:大大加强了加固可选择性、灵活性和安全性。5、施工******化:经过多年的施I经验积累，已经形成了--股以补强加固为主的***施工***。他们能够保证施工速度更快捷，质量也过硬。6、空间利用率高:现有的补强加固技术可以满足建筑结构对于空间的要求，加固后的结构构件截面并未增加多少，减少了空间的占用。7、施工速度快，施工周期短。桥梁加固的方法主要有哪几种?桥梁结构跟房屋结构是不一样的，因此我们在做加固工程的时候，要勘测一下桥梁结构，根据桥梁本身病害发生的原因，房屋地基基础承载力不足的影响，再决定加固的方式方法。桥梁加固就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满通的需求，还可以缓和桥梁***的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。加固的方法主要分为上部结构加固、下部结构加固。被动加固就是在被加固构件的受拉区直接增设抗拉的补强材料，例如粘钢加固、粘高强复合材料加固等。此方法加固特点是只承担活载(车辆荷载)以及后加恒载所产生的应力。以粘贴碳纤维布为例和大家谈谈被动加固的缺陷，桥梁加固薄弱构件的时候，设计一般会考虑分阶段受力的特点。与原钢筋混凝土受力相比被动加固仅仅承担后增加的荷载，且其应力应变相对较为滞后，--般在极限状态时，其应力不能达到抗拉强度设计值。据研究表明在我们对桥梁进行加固时采用直接粘贴高强复合材料的被动加固方案的时候，由于分阶段受力的特点，后加补强材料应力应变滞后，高强材料的抗拉强度性能很难得到发挥，一般为材料的30%~70%，为了进一步提高材料的的利用率，如何判断房屋地基基础的损坏，则出现了主动加固技术。主动加固就是对布置在被加固构件受拉区的后加补强材料预先施加一定的预应力，形成预应力加固系统，例如卡本预应力碳纤维板加固系统、体外索加固技术等。这种加固方法的特点是后加补强材料主动受力，靠着预加预应力的作用，改善原有钢筋混凝土桥梁的工作状态，间接达到加固补强的目的。与此同时对加固材料施加预应力从根本上解决了高强材料应力应变滞后的问题，提高材料的利用率，创造良好的加固效果。混凝土结构检测项目和检测方法有哪些？一、混凝土结构现场检测应依据委托方提出的检测要求确定检测项目和检测方法。二、混凝土结构现场检测可根据委托方的要求进行下列项目的检测：1混凝土力学性能，包括混凝土抗压强度、抗拉强度、静力受压弹性模量和表面硬度等项目；2混凝土使用性能，包括混凝土抗渗性、抗冻性、离子渗透性、抗***盐侵蚀性等项目；3结构混凝土微观结构及氯离子含量、碱含量分析；4构件缺陷的检查与测定；5构件尺寸的检验与偏差测定；6构件钢筋的检测，包括钢筋位置、混凝土保护层厚度、钢筋直径、钢筋锈蚀状态和钢筋力学性能等项目；7位移与变形的测定，8构件损伤的识别与测定，包括环境作用、荷载作用、火灾作用、作用造成损伤的识别等项目；9材料性能劣化的快速检验；10结构性能的检验和测试。[列出混凝土结构现场检测所能实施的检测项目，也是本标准列出的检测项目]如何判断房屋地基基础的损坏-房屋地基基础-中鉴建筑由深圳市中鉴建筑技术有限公司提供。如何判断房屋地基基础的损坏-房屋地基基础-中鉴建筑是深圳市中鉴建筑技术有限公司升级推出的，以上图片和信息仅供参考，如了解详情,请您拨打本页面或图片上的联系电话，业务联系人：宋经理。)