关于平板拖车安全的十六点1.行车前，应检查并确认拖挂装置、制动气管、电缆接头等连接良好，且轮胎气压符合规定。2.运输超限物件时，必须向交通管理部门办理通行手续，在规定时间内，按规定路线行驶。超限部分白天应插，夜晚应挂红灯。超高物体应有专人看管，并应配电工随带工具保护途中输电线路，保证运行安全。3.拖车装卸机械时，应停放在平坦坚实的路面上，轮胎应制动并用三角木楔塞紧。4.拖车搭设的跳板应坚实，与地面夹角：在装卸履带式起重机、挖掘机、压路机时，不应大于15°；装卸履带式推土机、拖拉机时，不应大于25°5.装卸能自行上下拖车的机械，应由机长或熟练的驾驶人员操作，并应由专人统一指挥。指挥人员应熟悉指挥的拖车及装运机械的性能、特点。上、下车动作应平稳，不得在跳板上调整方向。6.装运履带式起重机，其起重臂应拆短，使之不超过机棚点，起重臂向后，吊钩不得自由晃动。拖车转弯时应降低速度。7.装运推土机时，当铲刀超过拖车宽度时，应拆除铲刀。8.机械装车后，各制动器应制动住，各***装置应锁牢，履带或车轮应楔紧，并应绑扎牢固。9.雨、雪、霜冻天气装卸车时，应采取防滑措施。10.上、下坡道时，应提前换低速档，不得中途换档和紧急制动。严禁下坡空挡滑行。11.拖车停放地应坚实平坦。长期停放或重车停放过夜时，应将平板支起，轮胎不应承压。12.使用随车卷扬机装卸物件时，应有专人指挥，拖车应制动住，并应将车轮楔紧。13.严寒地区停放过夜时，应将贮气筒中空气和积水放尽。14.在车底下进行***、检修时，应将内燃机熄火、拉紧手制动器并将车轮楔牢。15.车辆经修理后需要试车时，应由合格人员驾驶，车上不得载人、载物，当需在道路上试车时，应挂交通管理部门颁发的试***照。16.在坡道上停放时，下坡停放应挂上倒档，上坡停放应挂上一档，并应使用三角木楔等塞紧轮胎。轨道平板车凭借自身使用简单、转弯行驶平稳、维护起来方便等优点，受到了不少企业厂家的喜爱。但是设备用久了都会出现磨损的问题。无轨电动平板车不再需要在轨道上运行，转向和运动更自由，灵活性也大大提高。泵体的磨损主体在内腔与齿轮项圆相接触的地方。泵体整体左右对称的话，可以把未磨损的面朝里继续使用;但如果泵体属于非对称型，那就必须把磨损得到地方进行维修之后再使用。轴承座圈的磨损多发生在与齿轮接触的端面和与滚针接触的内孔上。出现磨损以及起线的时候，可将轴承座圈放在平面磨床上将拉毛端面磨平。轴承座圈通常磨损不会太严重，若磨损比较严重，可以选择研磨的方式；或加强孔径重选滚针；到平板车21世纪为止一种KPD(S)系列电动平车是36V低压轨道供电式电动平车，其工作原理是以轨道滑触线供电。以及直接更换轴承座圈。轨道平板车的长、短轴，长、短轴失效主要是在与滚针轴承相接触处出现磨损。如果磨损轻微，可采用抛光，换一个新的轴承；如果磨损严重或者出现折断的现象，则需重新加工。二次加工的时候，对称度和平衡度不可有差；平键与齿轮键槽的间隙不要太大；防止轴在齿轮内出现摆动。平板拖车安全性运作必须留意一下几个方面內容:1,平板拖车驾驶前,应查验并确定拖挂设备、制动支气管、电缆终端头等联接优良,且轮胎气压标准符合要求.2,运送超出物品时,务必向道路交通单位申请办理行驶办理手续,在要求時间内,按照规定线路行车.超出一部分大白天应插轿车,夜里应挂红灯.极高物块需有专人照看,并需配电焊工携带专用工具维护中途电力线路,确保运作安全性.3,平板拖车装卸机械时,应停到平整牢靠的地面上,车胎应制动并且用三角木楔子塞紧.4,装卸能自主左右托车的机械,应由乘务长或娴熟的驾驶员实际操作,并应由专人统一指挥.指挥者工作人员应了解指挥者的托车及运输机械的特性、特性.上、下车时姿势应稳定,不可在起点、跳板上调节方位.5,平板拖车装货后,各制动器应制动住,各安全装置应锁牢,链轨或车轱辘应楔紧,并应捆扎坚固.6,雨、雪、霜降气温装卸车时,应采用地面防滑对策.上、下坡道时,应提早换低速档档,不可半途换挡和应急制动.禁止下坡空挡滑行.平板拖车在设备搬运中的应用在设备搬运中，四类不同的平板拖车都用使用。对于一些无法拆解的大型机器设备，会使用港口用平板拖车进行搬运。另外，这种平板拖车经过门批准，是具备在公路行驶的条件的，因此，大型设备的中长途公路运输，也可以使用这种平板拖车进行。如果是在厂区内进行设备的中转、搬运，也可能会使用到四轮转向平板拖车，与全挂车相比，四轮转向平板拖车的转向半径可以减少20%。而包括小型设备搬运、散货搬运，苏州搬运公司会使用到超低平板拖车或者散货平板拖车。)