中空锚杆在河道上的应用中空锚杆被誉为现代工程建筑的保护者。但是普通锚杆的能力并不是很强大，胜任这个赞誉实在是有所不及。一种新型的锚杆却可以代替普通传统锚杆来胜任这个赞誉。中空锚杆在河道工程上应用要求有：安全要求：注浆前应进行压力试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确。空压机工作前，必须检查其各部件的完整性和运转情况，开机前，必须检查空压机的各润滑部位是否润滑，空压机是否满足运转需要，以免烧坏机件。中空锚杆加工材料采用Φ25mm成品中空锚杆，杆身必须调直无缺损并除去杆上油污、铁锈、杂质，杆体直径要均匀、一致。每根加工长度误差不大于±1cm。中空锚杆类似于普通锚杆和注浆管的组合体。中空锚杆的构造从它的名字上就可以体现出来，中间是空的。这样就便于注浆，而且是有压注浆。检查后，还应经过试运转方可正式作业，以防止发生剧烈振动、管道堵塞。中空锚杆的注浆过程中空锚杆灌浆料宜采用纯水泥浆或1：1水泥砂浆，水灰比宜为(0.4～0.5)：1，采用水泥砂浆时砂子粒径不应大于1.0mm。先将其的注浆机推入到了场地，首先要对其的电源进行接好。要按照其设计的配合进行搅拌好的浆液，并且将其倒在注浆机的里面。在打开注浆机的时候，将浆液倒入到毛孔之中，一直到中空锚杆的尾端将浆液流出来，并且注浆的压力到达了设计值才可以。试验时应记录各级荷载及锚头位移等详细数据，并在工程锚索(杆)施工前及时向设计单位提交试验报告，以验证与调整设计。用水或空气检查锚孔是否畅通，中空锚杆调节水流量计使砂浆水灰比至设计值为止，从泵出口出来的砂浆，必须要均匀，不能有断续不均现象。检查注浆泵及其配件是否齐备和正常，水泥浆或水泥砂浆的水灰比或粒径、湿度等是否符合设计要求。灌浆料应由中空锚杆中孔灌入，水泥浆体强度达5.0MPa后可上紧螺母。将其的浆接头取下，然后在对下一根的进行***，并且按照这个步骤将所有的中空锚杆***完毕。中空锚杆产品说明在使用新的中空锚杆钻机或者对特殊、不同的地质工程等进行施工时，难免要对钻机进行一些调整，今天在这提供一些中空锚杆钻机常用的一些调整供大家参考。1、新中空锚杆钻机出厂后，经一个月左右时间的运转，应检查液压系统油液的清洁度，当吸油滤油器上的指针指向红色，则表明吸油阻力已大，并更换吸油滤油器内的滤芯，如液压油已经发生变质，应查明变质原因，并更换新油，动力头齿轮箱内的齿轮油也应及时更换。由于中空锚杆中间是空心的，利于注浆技术，与实心的相比硬度更强，抗剪度更好。2、当动力头发生严重上下跳动或左右摆动，应及时调整滑道面之间的间隙3、当动力头进气接头密封处发现有漏气现象时，则应更换橡胶密封圈。4、动力头前部的中空锚杆接头和花键套间装有一个橡胶减震圈，因挤压而失效也适时更换。5、钻机经一段时间的使用后，链条会伸长，需要进行调整。调紧链条的方法是分别松开中空锚杆链条调节杆上的锁紧螺母，顺时针旋紧调节用圆螺母，直至链条重新拉紧为止。中空锚杆产生锈蚀的原因分析仅采用中空锚杆或锚网支护的巷道，中空锚杆直接与空气接触，氧化腐蚀很快，采用锚喷的巷道，喷体出现裂缝后，空气进入中空锚杆孔内，中空锚杆氧化腐蚀，特别在回风巷内湿度大，中空锚杆锈蚀更加严重，喷体裂缝的原因有两大类：收缩裂缝和受力裂缝。收缩裂缝的原因：1、喷射混凝土养护不良，致使早期脱水;2、水泥用量过多，水灰比太大;3、速凝剂掺量过多;4、喷层厚度严重不均匀;5、砂子粒径太小，应该选用平均粒径在0.35~0.50mm之间的中砂。细度模量为1.8~2.5。受力裂缝产生的原因有：1、受采区动压影响;2、喷层厚度不够;3、混凝土强度低;4、炮震裂缝;5、巷道变形。)