7、管子、阀、附件和集合系统的试验，应符合有关规定。8、从容器到分配集管释放阀的管子和所有处理管系，应进行液压试。试验压力应为1.5倍设计压力，上述液压试验可在车间里进行。9、从分配集管释放阀至喷嘴的管子，在安装上船后，在进行压力为1.0MPa的密性试验和二氧化碳自由流通的试验。10、完工后，二氧化碳系统应进行功能试验，以检查二氧化碳施放机构动作是否正常。9、二氧化碳管路应符合：(1)每个二氧化碳瓶的瓶头阀至集合管的连接管上，应装有止回阀；(2)集合管至分配阀箱的总管上应装有量程为0~24.5MPa的压力表；(3)二氧化碳管路不得通过起居处所，并应避免通过服务处所，如无法避免时，则通过服务处所的管子不得有可拆接头；(4)通往A类机器处所和货泵舱的二氧化碳管应有足够的尺寸和喷嘴数量，以使上述处所所需二氧化碳量的85%能在2min内喷入被保护处所。约10%的二氧化碳总量应排放到机舱底层花钢板以下的保护处所；注意事项：1、该灭火器主要是依靠二氧化碳将燃烧物与周围空气隔绝，从而造成燃烧物缺氧熄灭而起到灭火作用，因此它不宜在室外大风时使用。2、在室外使用时，应选择上风方向喷射。3、当在狭小的密闭房间使用时，使用后使用者及所有人员都必须迅速辙离，以防窒息。4、如灭油类火时喷筒不能距离油面太近，以免把油液吹散，火灾扩大。5、使用时，不能直接用手抓住喇叭筒外壁或金属连线管，防止手被冻致伤。)