发电机组在运行时突然响声增大而停机。手摸柴油机进气管侧温度明显超高，停机原因是该机有进气温度过高保护。打开汽缸盖罩发现第5缸进气门摇臂滚轮炸裂，进气门弹簧断裂，进气门不能复位，进一步检查发现气门，活塞完好，更换弹簧后，把风镐钎退火后用车床车削一只滚轮，注意要车油槽及钻一油路孔，后淬火。安装后重新调整气门间隙，喷油嘴高度，使用正常。添加机油不适量。若机油过多，发动机运转时容易烧机油，形成积碳,若过少，则会因润滑不良而烧瓦抱轴。一般机油面处于油尺上下刻度之间较适宜。长期超负荷而导致烧瓦。因长期超负荷作业，发动机温度高、转速低，轴瓦的承载力增加，机油泵供油量相应减少，加之机油在高温下粘度降低，更容易造成烧瓦。润滑油不清洁。若将不清洁的润滑油加入机体内，就会堵塞油路造成烧瓦。柴油机的燃油系一旦有空气进入，轻则发动机难以启动或运转不稳，重则可能抛锚于路中，尴尬难堪。下面以常见的柱塞泵燃油供给系统为例，将对油路中有空气的各种现象予以系统分析，并确定各种排除方法。柴油机的燃油供给系统有低压油路与高压油路之分。低压油路指从油箱至喷油泵低压油腔一段油路，高压油路指从高压泵中的柱塞腔至喷油嘴一段油路。在柱塞泵的供给系统中，高压油路不会有空气渗入，有漏点存在，只会导致燃油的泄漏，想办法堵住漏点即可。下面***谈一下低压油路中存在的漏点问题。)