将黄标车淘汰任务落实到个人；通过电话联系、***走访等形式，实现宣传劝导，鼓励黄标车主提前淘汰黄标车；针对黄标车无时无刻不在流动，部分黄标车常年在外地行驶的现状，各相关部门积极谋划，派出专项工作组，远赴山东、上海、福建、江西等地“追淘”黄标车，仅2015年一年就累计“追淘”黄标车800余辆；针对部分黄标车属于查封状态，淘汰难度大的情况，在全省范围内出台查封状态黄标车淘汰新办法，为解决该部分车辆难题提供了合法合规的途径。通过努力，2014年、2015年两年我市累计次数用完APIKEY超过次数限制通过对全厂所有排放风险源的密闭/封闭处理，做到全厂无漏点，严格控制挥发性有机物无***排放。分类收集，分质处理光大焦化基于挥发性有机物无***排放源清单，对全厂各槽罐中涉及放散、逸散的排放风险按照其废气成分，在保障安全的前提下遵循“分类收集、应收尽收”的原则全部接入废气处理处置系统，做到全厂无漏点、无排口。将冷鼓、灌区槽罐放散废气等未与空气混合的尾气收集后送返至煤气负压系统处理，进行废气净化再循环；将硫铵、脱硫工段放散/逸散废气等与空气混合的尾气收集后送焦炉、干熄焦炉、锅炉等设施燃烧，燃烧后产生的颗粒物、次数用完APIKEY超过次数限制以及还要有足够的空气量(即过量氧);空气量不足会导致不完全燃烧使得在净化气中还含有残留的未燃烧组分;空气量过高,则会降低燃烧温度,同样可导致不完全燃烧,甚至低于着火温度而造成熄火。在热力燃烧时也常用三个“T”,即温度(Temperature)、停留时间(Time)和湍流(Turbulence)作为有机废气达到理想燃烧、净化的三个重要条件。可燃物质/空气混合物着火的另一条件是可燃物质的浓度,它必须处于燃烧或着火浓度极限范围内(极限范围内)。燃烧浓度下限表示可燃物不足;燃烧浓度上限则表明可燃物过多。所谓着火温度是指可燃物质能进行燃烧,而且其释放的热量足以使随后进来的可燃物质次数用完APIKEY超过次数限制)