商用车采用铝合金车轮的话早在2000年，我们就呼吁要加快商用车的轻量化步伐。目前看，商用车的车身、车轮、发动机、变速箱、车桥以及车厢的轻量化正在逐步凸显。据介绍，目前货车车架，一般都用500兆帕强度钢。如果未来客车的车架采用高强度钢的话，减重效果将非常明显。比如，宇通等客车企业的车身骨架，目前强度级别相对比较低，一般在300～500兆帕之间。从发展趋势看，这些客车企业未来势必会推广高强度钢，那时客车的车身重量将得到明显下降高强钢不仅可以推广在乘用车上，还可以推广到商用车上。他认为，商用车车轮一般用锻压铝合金，不能是铸造的，现在一般只有的大客车或牵引车会用到镁合金车轮。如果未来技术和成本达到一定平衡的话，商用车采用铝合金车轮的话，车身重要显然会大幅下降。中控部分可见自动空调液晶显示屏(倒车影像多媒体配置)中控部分可见自动空调液晶显示屏（倒车影像多媒体配置），左侧还有方向盘调节按键，可以说功能性配置一应俱全了。车市速看:高顶双卧豪配245匹6米8天锦KR高顶双卧铺休息区配有三条遮阳帘、挂钩，非常实用。上下铺的距离也比较宽敞，睡在下铺的驾驶员不会有很强烈的压抑感。配置部分有多功能方向盘、定速巡航、电调电加热后视镜等，在同级别车型当中表现还不错。需要强调的是，该车驾驶室为平地板布局，车内空间表现自然无需多言。此外，这台天龙为了保证驾驶员良好的休息状态，还配备了宽度表现不错的双卧铺，上下卧铺等宽，驾驶员再也不用纠结谁睡上铺或下铺了。东风龙擎465马力发动机,峰值扭矩2240牛米动力部分搭载的是东风商用车旗下完全技术自主的“龙擎”465马力发动机，峰值扭矩2240牛米。峰值扭矩区间为1100-1600rpm，还是非常宽泛的。传动部分匹配的是东风龙擎DT14挡（挡）变速箱，配3.63速比440后桥，总速比控制在2.8左右。在发动机经济转速区间挡车速范围在76-99km/h（***限速）之间，整体来说动力链部分表现还是相对不错的。东风龙擎DT14挡(挡)变速箱,配3.36或2传动部分匹配的是东风龙擎DT14挡（挡）变速箱，配3.36或2.69（配DT14直接挡）速比桥，总速比控制在2.69左右。在发动机经济转速区间挡车速范围在85-99km/h之间，完全符合快递车型车速。底盘部分，该车油箱为主800L副100L布局，驾驶已25L/100km油耗计，其续航里程可达3600km左右。除此之外，该车还搭载了11.5吨级的的那车桥，气囊悬挂形式，在甩挂运输时便利性也会更强。配置部分，这台天龙KL的驾驶室是气囊悬置的，配合气囊悬置可多向调节的座椅，驾驶员找到一个较为舒适的驾驶姿势。)