报废里程(一)小、微型出租客运汽车行驶60万千米报废里程（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；（二）租赁载客汽车行驶60万千米；（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（四）公交客运汽车行驶40万千米；（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；（六）专用校车行驶40万千米；（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，***品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。材料再循环是报废汽车产品的主要再利用形式材料再循环是报废汽车产品的主要再利用形式。为了实现车用材料循环利用的目的，必须对报废后的汽车零部件进行分类拆解、碾压、破碎、分选等工序，实现破碎料的归堆，以便为原材料厂家提供具有较高纯净度和尺寸一致性的原料。轻量化高强度钢或超高强度钢的大量应用需要开发出功率更高、而且性能更好的破碎设备，有色金属、黑色金属以及非金属材料的混合使用，增加了破碎料分选的复杂性。表明要提高报废汽车的循环利用率，轻量化材料的选用是至关重要的影响因素之一。在进行汽车轻量化设计时必须充分考虑循环利用目标，从结构设计层面提高其可拆解性、可加工性和可修复性，并且不断开发和选用可再生、易循环的轻量化材料。在高强度钢、轻质合金和非金属材料3类汽车常用的轻量化材料中，高强度钢和轻质合金如铝、镁合金主要是循环利用难度问题。对于塑料、碳纤维增强复合材料等非金属轻量化材料则还存在是否具有可循环利用性的问题。外地牌照车能在本地办理汽车报废手续嘛?汽车报废常见问题：外地牌照车能在本地办理汽车报废手续嘛？外地牌照车可以在本市办理汽车报废手续，详细内容请看：外地地报废手续。汽车以旧换新的补贴范围？报废使用不到8年的老旧微型载货车和中型出租载客车，使用不到12年的老旧中、轻型载货车和中型载客车，以及与***现行报废规定年限相比，提前报废各类“黄标车”并换购新车，可以享受补贴。什么车辆属于“黄标车”？黄标车是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。申请汽车以旧换新补贴资金应提供哪些材料,如何申请?汽车报废常见问题：：申请汽车以旧换新补贴资金应提供哪些材料，如何申请？应提供以下材料：（1）《汽车以旧换新补贴资金申请表》（可在联合服务窗口领取，也可从网站）；（2）《报废汽车回收证明》原件；（3）《机动车注销证明》原件及复印件；（4）新车购车原件及复印件；（5）书原件及复印件；（6）车辆购置税完税凭证原件及复印件；（7）有效明原件及复印件；（8）与车主同名的个人***账户或单位基本账户证复印件。车主应在2009年8月10日至2010年6月30日间，持上述材料到汽车以旧换新联合服务窗口申请补贴资金，经商务、环保、门审查后，对符合条件的由门将补贴资金发放到车主账户上。车主逾期提出补贴资金申请的，有关部门不予受理。)