NMRV减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，NMRV减速机的应用范围相当广泛。几乎在口罩自动化流水线中都可以见到它的踪迹。在工业应用上，NMRV减速机减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。在NMRV减速机传动空间允许时，增加齿轮宽度，可以减少恒定扭矩下的单位负荷。降低轮齿挠曲，减少噪声激励，从而降低传动噪声。德国H奥帕兹的研究表明，扭矩恒定时，小齿宽比大齿宽噪声曲线梯度高。同时增长齿轮宽度还能加大齿轮的承载能力，提高减速机的承载力矩。想要NMRV减速机能够在口罩自动化流水线获得的运行效果，就需要在使用设备之前能够对设备有非常的了解。相信有了这些方面的保障之后，肯定就会使得工作能够获得的保障，也能确保在使用设备的过程中能获得的效果。制造和装配一大堆薄片直齿轮是既困难又不经济，因此就制造成连成一体的，轮齿沿螺旋线方向的齿轮。斜齿轮不象直齿轮，它会导致不良的轴向力。但在振动和强度方面带来的好处远胜于由轴向推力和略增的制造成本带来的缺点。因此在减速机制造中选用斜齿轮而非直齿轮.比如四大系列:R系列同轴式斜齿轮减速机、K系列螺旋锥齿轮减速机、S系列斜齿轮蜗轮蜗杆减速机、F系列平行轴斜齿轮减速机。然后就是拆卸：1、把减速器上的煤泥清理干净，吊到废油点，拧去放油堵，放尽废油。2、拧去连接盘、轴承盖，减速器接口螺栓、瓦盖螺栓。3、敲去锥形固定销，用行车吊去减速器箱盖。4、拆高速轴、被动轴。找到原因之后就是“对症下药”了，在这一系列完成之后就是组装和验收了！组装：1、按顺序装被动轴、三轴、二轴、高速轴。2、调整齿轮侧隙，轴向间隙。3、减速箱结合面均匀涂封口胶；合上另一箱体；紧固锥形固定销；紧固轴承盖，箱体接口螺栓；盘动主动轴灵活，无碰擦现象。7、检查蜗轮蜗杆减速机振动情况如果蜗轮蜗杆减速机振动，则会使与其连接的负载部分在不同的心率上增加，并且蜗轮蜗杆减速机上的负载将增加。当负载过载时，蜗轮蜗杆减速机会烧毁。因此，在蜗轮蜗杆减速机运行中，特别是大功率蜗轮蜗杆减速机时，有必要检查地脚螺栓、蜗轮蜗杆减速机端盖、轴承压盖等，接地装置是否可靠，并及时发现问题。普通的振动可以用手接触定子框架。可以在耳朵或听音棒中使用异常声音。如果您需要详细信息，请使用振动计。如果它与日常状态不同，您应该详细检查它。振动原因是由于基础不良、转子不平衡、轴承异常、或其他机械原因如振动传递，仍存在电源电压不平衡、气隙不均匀引起的电磁力等电气原因。)