溢短货物的处理理货人员在工作中到有溢短货物时，可按下列要求处理：1.理货人员对出口货物应按装货单数字理数装船，对溢出的货物不能装船。如发货要求装船，应由发货人办理更改装货单手续后，方可装船。对短少货物，应联系发货人补装货单数字。发货人无货补足，应将整票货物退关，或由发货人办理更改装货单手续。如货人既不退关，又不更改装货单，理货人员应按理货数字批注装货单。2.理货人员对进口货物应按进口舱单数字理数卸船，对溢出或短少的货物应编制货溢短单；对散件的货物，应尽量拆合成原件，如无法拆合时，可按短件溢支处理；对无标志标志不符的货物，按溢卸货物处理；对不同票的相同货物，联系有关单位确认后，可溢短3.理货人员对进口舱单上未列入的货物，如标志完全不符或卸货港非我国港口等，出口到印尼物流运费，不能理数卸船。如船方要求卸船时，应通过其代理人办妥海关手续后，方可卸船。4.理货人员对进口舱单上已列入的货物，但目的港、运输标志是属于国内其他港口，可视同本港口货物理数卸船。水路运价的功能之一水路运输业是国民经济的基础产业，运输过程是社会产品生产过程的继续，运输费用是产品价值的构成部分，因此水路运价体系及运价水平的合理与否，对于国民经济以及人民的生活具有直接的影响。水路运价的功能主要体现在：1)有利于促进国民经济的发展运输一方面起着国民经济各部门、各地区之间经济活动的“纽带”、“大动脉”的作用，合理的水路运价可以从经济上保证这种作用的发挥；另一方面，合理的水路运价对整个水路运输业的发展起着积极促进作用，它可以在经济上刺激运输企业改善经营管理，降低运输成本，提高运输服务水平，不断适应并满足国民经济对货物运输的需要，以达到发展国民经济、提高人民生活的目的。货物验收牵涉的面较广，对货物的包装、标志、数量、品质会涉及至货物托运人，也会涉及到货物运送人，因此，仓储管理人员验收货物时必须根据实际情况做好验收工作，以便一旦产生***时有利于责任的划分。对验收过程出现的一般问题，其处理方法有:（1）件数不符仓储管理人员在点收货物中，如发生货物实际件数与有关单证记载不符，经复点验定后，即应在相关的单证上做好记录，先按实收数签收，再将短少的货物名称、规格、数量通知有关方。（2）包装异样对点收的货物包装出现异样时，仓储管理人员应会同货物运送人开箱、拆包检查，一旦查明残损或货物短少，则做好货物入库场异状记录，对此类货物的接受则应另行堆放，有利事故的处理。出口到印尼物流运费由深圳市凯程通国际物流有限公司提供。出口到印尼物流运费是深圳市凯程通国际物流有限公司升级推出的，以上图片和信息仅供参考，如了解详情,请您拨打本页面或图片上的联系电话，业务联系人：毛凯。)