***又称糠1醇本身进行均聚或与其它单体进行共缩聚而得到的缩聚产物，糠1醇与脲醛、酚醛、酮醛合成多种产物，习惯上称为***树脂。其中以糠1醇酚醛树脂、糠1醇尿醛树脂应用较多。糠1醛是制造***树脂的基本的原料，它来源于农副产品，如棉籽壳、稻壳、玉米芯和玉米杆等。***树脂树脂砂铸件产生气孔的原因及防止措施a．加快铸型内金属液面上升速度，使型腔中的气体压力增大，有助于***界面外气体的***。我国有着极其丰富的农副产品资源，糠1醛的生产量也很大，***树脂又有许多优点，所以加强***树脂的生产和应用研究，使它更广泛地应用于防腐工程中是很有意义的。(1)耐化学腐蚀材料***树脂可用来制备防腐蚀的胶泥，用作化工设备衬里或其它耐腐材料。(2)耐热材料***玻璃纤维增强复合材料的耐热性比一般的酚醛玻璃纤维增强复合材料高，通常可在150℃左右长期使用。***树脂具有优异的高温防腐蚀性能，可以很好地解决钢铁等行业的高温金属腐蚀难题。(3)与环氧树脂或酚醛树脂混合改性将***树脂与环氧树脂或酚醛树脂混休整使用，可改进***玻璃纤维增强复合材料的力学性能以及制备时的工艺性能。这类复合材料已广泛用来制备化工反应器的搅拌装置、贮槽及管道等化工设备。（4）***树脂工业价值很高，广泛应用于冶金铸造行业，用于造型，比如很多汽车配件、水暖卫浴、轮胎模具的生产中，运用***树脂砂工艺造型后，获得良好的经济效果。***树脂在道桥路面铺设方面的运用***树脂_石子固化以后膨胀系数几乎可忽略不计，因此更适用于钢架桥梁路面铺设。因为沥青路面抗压强度和抗拉强度较低，长时间承重以后，沥青路面会从钢架桥路面两边鼓起，破会钢架桥，而***树脂路面可以克服这缺点。(4)采用***树脂-石子混合物铺设钢架桥路面无需进行前期防腐蚀处理，而采用沥青-石子-水泥铺设时首***行防锈处理，才黜自设路面，施工工艺复杂，施工周期长。(5)因为***树脂路面承载强度大，不需要铺设太厚，只需要铺设沥青路面的50%左右厚度，因此可以大大碱轻桥梁的自重。(6)虽然***树脂路面价格高出沥青路面约501.，怛因为铺设厚度薄约50%，施工方便，施工周期短，综合成本基本相当。***树脂树脂砂铸件产生气孔的原因及防止措施a．加快铸型内金属液面上升速度，使型腔中的气体压力增大，有助于***界面外气体的***；同时也会因型腔内的气体来不及逸出，导致铸件顶部产生浇不足的缺陷。一般树脂砂浇注系统内浇道总面积要比黏土砂造型的大20%～30%，才能***或排除树脂发气量较大，不致使铸件出现***性气孔。b．便于排气。浇注系统加大和浇注时间的控制，除考虑金属液的特性、浇注系统对型腔内的金属液流动，必须便于气体逸出，在处设置集渣包或气冒口或冒口。国外***树脂在防腐领域中的应用量已超过了传统使用的酚醛树脂的量，特别是在一些温度高、腐蚀性强的环境下，它发挥了很大的作用。比如，长条状机床床身、圆桶体等应采用反雨淋式自下向上便于金属液型腔上面气体向上顶面逸出或排除，平板类应平做斜浇。c．使已经***型腔内金属液的气体尽快形成气泡，从金属液中排出。d．设置型腔内铸件前端、顶端的溢流冒口或集渣包，使其能容纳混有气泡、夹杂物、渣滓的冷金属液，将其汇集纳入溢流冒口，其主要作用是排除它的气泡、夹杂物、冷金属液于铸件之外。)