加碳纤PPA--在过去的25年中，许多新的应用，在动力总成，电器元件，底盘，内饰部件和其他车辆使用的PPA热塑性塑料在汽车零部件显着增长，典型的现代车辆有500多公斤的塑料部件，需求增长的主要驱动力包括减轻体重，产量增长（更容易组装，部件和系统集成）和更大的设计灵活性。PPA塑胶在引擎罩的应用已经显示出特别高的增长。20世纪70年代末期，国际理论与应用化学l联合会(IUPAC)曾对炭纤维的分类和命名作了规定。东莞市翘冠工程塑料有限公司成立于2005年3月，具有特殊工程塑料生产、研发、销售、***等较丰富的十多年经验。碳纤维之研制气相成长碳纤维:气相成长碳纤维有基材上成长法与流体化触媒成长法两种。将铁、钴、镍等金属微粒（M）加热至1100℃，令乙y炔（C2H2）热分解脱氢形成碳素沈积成长于金属微粒下方，形成碳纤维。为基材上成长法之简图，可知其间须喂入氢（H2）气与ben（C6H6）等气体。制造炭纤维用的原纤维名称化学组分碳含量/%炭纤维收率/%黏胶纤维(C6H10O5)n4521～35聚丙b烯腈纤维(C3H3N)n6840～55沥青纤维C，H9580～90。20世纪70年代末期，国际理论与应用化学l联合会(IUPAC)曾对炭纤维的分类和命名作了规定。首先用PAN(聚丙b烯腈)，MP(中间相沥青)及VS(黏胶)表示炭纤维的类别，再以小写英文字母表示热处理温度如lht(表示热处理温度，低于1400℃)，hht(热处理温度在2000℃以上)，然后再加上表示性能的符号(如HT表示高强、HM高模、SHT超高强、HTHS高强高应变、IM中模及UHM超高模等)。同时指出，聚丙b烯腈基，黏胶基及普通型沥青基炭纤维均属难石墨化的聚合物炭，而中间相沥青基炭纤维及气相生长的炭纤维是易石墨化炭。东莞市翘冠工程塑料有限公司成立于2005年3月，具有特殊工程塑料生产、研发、销售、***等较丰富的十多年经验。碳纤发展展望20世纪90年代初，及超炭纤维已问世，预料今后工作将致力于完善工艺、扩大生产、降低成本和开发应用。中空炭纤维(用于飞机制造工业，提高复合材料的冲击韧性，核反应堆中的高温过滤介质，分离生物分子血x清和血浆用的介质)和活性炭纤维，随着科学及工程的发展会有很大发展。气相生长炭纤维近期内在稳定工艺，连续化生产方面会有明显进展，工业化生产的日期预料不会太远。)