摊铺机运行速度沥青混凝土摊铺过程中，通常在试运行阶段就应当将摊铺机的运行速度与沥青混合料的供应速度调节相匹配，使其在正式摊铺过程中始终保持匀速运行，尽量避免摊铺机在运行中的停机或者待机运行。1)作业前20-40min,应对熨平板进行预热,使其接近混合料的温度。若供料不及时或摊铺机运行过快，摊铺机在待机过程中熨平板的自重会对路面产生一定的压痕，影响路面平整。而如果摊铺过程中突然改变摊铺机的运行速度，则会影响路面的密实程度，降低路面的平整度，而且在随后的压路机碾压过程中，沥青料薄弱的地方可能会出现明显的沉降，影响路面效果。评价摊铺机好坏的规范摊铺机的好坏除了来自于施工单位的认同和操作手的建议外，很大程度上还有行政干预，这就造成了目前还没有一个完全合理的评价摊铺机好坏的规范，这不得不让我们思考目前技术标准的科学性、合理性，摊铺机制造中的可行性和施工中经济性等问题，例如近几年在限制大宽度摊铺后，出现了两台甚至于三台摊铺机并行作业的观点，近而将来可能会出现左右并行摊铺，再加上前后两层或三层同时摊捕作业。除了电气与机械动力外，摊铺机布料器液压系统无法工作的故障原因可能为：（1）螺旋分料器两端轴承损坏。当前就我国高速公路施工机械而言，摊铺机其技术***性与欧美发达***同步，如同时采用数字式自动找平装置、非接触式平衡梁，沥青混合料转运车等，但我国公路的寿命与水平相比还有很大的差距，这可能说明我国的施工工艺和路面设计需要很大的改良，而摊铺机本身的制造加工质量和摊铺工艺对路面质量的影响更不可忽视，由于施工工艺对摊捕机设计制造提出了更高的要求，同时对摊铺机行业技术标准提出了更高的要求，但随着市场准入制度的深入，行业标准和***标准只是一个宏观控制和结果的检验，缺乏严格的企业标准(装配质量和互换性要求)，而不是计划经济时代的强制设计标准和制造标准，机器的可否出厂使用企业说了算，这正是进入市场的国产机器与进口机器质量有差别的一个主要原因。因此制定合理的行业标准并强制执行是必要的，筑养路机械协会正在***编写摊铺机行业标准。随着我国公路基建市场规模的不断扩大，摊铺机产品的需求量也呈现快速增长态势，2011年摊铺机销量从销售结构看，市场需求产品主要集中在8～9.5m机型，其次是9.5～12m摊铺机。④检查各操作开关、操纵监视装置的电气线路是否正常，如损坏须立即修复。从主要企业销售产品来看，机械式目前主要集中在华通动力和中交西筑两家企业，9.5m以下液压式是各企业的主要发展趋势关于摊铺的作业程序1)摊铺前根据施工要求设定摊铺宽度、摊铺厚度、摊铺速度、振捣振动及预调拱度等相关参数。(2)摊铺开始后,摊铺机顶推料车,在基层路面上一边行驶一边将料车上的混合料接收到料斗内。(3)接收到料斗中的混合料经刮板输料器输送到螺旋分料器的位置。经螺旋输料器向两侧输送到整个熨平装置的前边。(4)熨平装置在主机牵引下向前行进,将混合料熨平夯实,形成平整密实的摊铺层,供压路机进一步压实成形。(5)在摊铺作业过程中进行自动或手动控制,确保摊铺层达到施工要求的宽度、厚度、横坡度和压实度。摊铺机的工作仰角,仰角是影响摊铺厚度和路面平整度的重要因素。通过手动或自动控制仰角的大小可以调节摊铺的厚度。在工作中需要不断的调整仰角,使摊铺出来的路面平整、密实。1.熨平板宽度的选择摊铺宽度应在所使用摊铺机技术性能允许范围内选择。应尽量减少纵向接缝和保证摊铺质量的前提下,尽可能的增大摊铺宽度,好全副一次摊铺。纵缝不可避免时,尽量设在靠近路肩部位,以保证主线的平整度。2.摊铺机拱度单幅摊铺宽度(m)预拱度调整高度(cm)摊铺机夯锤与振捣器振幅、频率(1)为获得较大的摊铺预压密实度,减小预压痕迹,一般以不振碎混合料碎石和摊铺机不产生共振为佳。一旦选定就要保持恒定,这样才能使摊铺层既平整又密实(2)夯锤频率范围0~25Hz(3)振捣器频率范围0~55Hz4)自动找平装置的参数，一是固定基准即悬线法、二是接触跨越式浮动平衡梁基准，三是非接触式电子平衡梁基准、四是滑靴。摊铺机在市场上的供应需求摊铺机产品用途单一,施工企业和生产企业集中化程度较高,供求量受道路工程***、项目开工量、***政策导向等影响较大。根据中国工程机械工业协会路面与压实机械分会的数据统计,市场上的摊铺机累计容量已经突破2.8万台,但根据摊铺机施工小时和使用年限,部分摊铺机处于已经报废或正在报废状态中,目前市场上能够正常使用的摊铺机在2万台左右。根据2001-2016年摊铺机各年供求台数趋势图,对比我国公路的里程发展可以看到,摊铺机供求台量趋势直接和我国公路的发展紧密相连。194年前,我国公路发展仅仅处于发展中低等级公路的阶段,当时的道路修筑主。其缺点是机动性差,对路基凸起物吸收能力差,弯道作业时铺层边缘不够圆滑,且结构复杂,制造成本较高,多用于大型路面工程的施工2。道路的畅通和行车的舒适性已成为国民幸福指标的重体现。摊铺机作为修建高等级公路必不可少的专用设备,已经和关乎国计民生的吃穿住行中的“行”紧紧联系在一起目前我国道路建设主要以沥青路面为主,建国初期到20世纪60年代,国内的公路建设只有8万km,仅仅是为了通车,路况很差。改革开放之后,我国通过采取积极的财政政策,对基础设施建设进行了大量***,高速公路建设得到了广泛的重视和发展,对施工设备的要求也越来越高。另外，液压系统在缺油时工作，容易造成泵和马达损坏，因此缺油故障排除后还要检查泵和马达的运转状态，必要时更换泵和马达的已损部件。)