拆卸液压油缸时要按顺序进行1、拆卸液压油缸之前，应使液压回路卸压。否则，当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。2、拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。3、拆卸时要按顺序进行。由于各种液压油缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，***后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲;对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。4、在拆卸之前，应使系统卸荷，回路压力为零，切断油源，松开油口配管后将油口堵住。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。4、卸卸前后要设法创造条件防止液压油缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。如，拆卸时应尽量在干净的环境下进行;拆卸后所有零件要用塑料布盖好，不要用棉布或其他工作用布覆盖。5、油缸拆卸后要认真检查，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必须更换.装配前必须对各零件仔细清洗。(7)要正确安装各处的密封装置。①安装O形圈时，不要将其拉到***变形的程度，也不要边滚动边套装，否则可能因形成扭曲状而漏油。②安装Y形和V形密封圈时，要注意其安装方向，避免因装反而漏油。对Y形密封圈而言，其唇边应对着有压力的油腔；液压油缸价格对过滤器有一定的影响，按滤芯的材料和结构形式，过滤器可分为网式过滤器、线隙式过滤器、纸质滤芯式过滤器、烧结式过滤器及磁性过滤器等。此外，Yx形密封圈还要注意区分是轴用还是孔用，不要装错。V形密封圈由形状不同的支承环、密封环和压环组成，当压环压紧密封环时，支承环可使密封环产生为形而起密封作用，安装时应将密封环的开口面向压力油腔；调整压环时，应以不漏油为限，不可压得过紧，以防密封阻力过大。③密封装置如与滑动表面配合，装配时应涂以适量的液压油。④拆卸后的O形密封圈和防尘圈应全部换新。(8)螺纹联接件拧紧时应使用专用扳手，扭力矩应符合标准要求。(9)活塞与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。(10)装配完毕后活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不匀等现象。(11)液压油缸向主机上安装时，进出油口接头之间必须加上密封圈并紧固好，以防漏油。(12)按要求装配好后，应在低压情况下进行几次往复运动，以排除缸内气体。正确看待工程油缸的气蚀问题工程油缸保证液压油的质量，是防止产生气蚀的一个重要因素。如果工程油缸油液的抗泡沫性差，就很容易产生泡沫，从而导致气蚀的发生。其次油液压力的变化频率过快、过高，也将直接造成气泡的形成，加速气泡的***速度。试验证明，压力变化频率高的部位出现气蚀的速度就会加快。如液压缸进、回油口处等，由于压力变化的频率相对较高，气蚀的程度也相对高于其他部位。除此之外，工程油缸油液过热也会增加气蚀发生的几率。工程油缸一旦出现压力失常，液压系统的执行元件将很难执行正常的工作循环，可能出现始终处于原始位置不工作，动作速度显著降低，动作时相关的控制阀组常发出刺耳的噪声，导致机器处于非正常状态，影响整机的使用性能。工程油缸制造及维修不当导致气蚀：由于在装配或维修时未注意使液压系统充分排气，从而导致系统中存在气体，在高温、高压的作用下即可产生气蚀。大型油缸产生的热量有何影响大型油缸在工作中有能量损失，包括压力损失、容积损失和机械损失三方面，这些损失转化为热能，使液压系统的油温升高。一般液压系统的油温应控制在（30-60）℃范围内，不超过（液压绞车60-70）℃。油温升高会引起一系列不良后果：1.使油液粘度下降，泄漏增加，降低了大型油缸的容积效率，甚至影响工作机构的正常运动；2.使油液变质，产生氧化物杂质，堵塞大型油缸液压元件中的小孔或缝隙，使不能正常工作；空气在油液中形成气泡，如果液压支架在工作过程中在极短的时间内，压力在高低压之间迅速变换就会使气泡在高压侧产生高温在低压侧发生爆裂，如果工程油缸的元件表面有凹点和损伤时，工程油缸的液压油就会高速冲向元件表面加速表面的磨损，引起泄漏。3.引起热膨胀系数不同的相对运动零件之间的间隙变小，甚至卡死，无法运动；4.引起机床或机械的热变形，***原有的精度。)